A maior fabricante de baterias do mundo definiu uma data para a transição definitiva para baterias de íon-sódio, uma tecnologia que há anos promete destronar as baterias de íon-lítio no mercado de entrada.
Wu Kai, cientista-chefe da CATL e membro da Academia Chinesa de Engenharia, confirmou no Fórum Equipment Powerhouse, realizado em 30 de maio, que os problemas de fabricação que vinham dificultando a produção foram finalmente resolvidos, segundo o portal de notícias chinês Sina. O objetivo é alcançar uma autonomia de 600 quilômetros com uma única carga.
Por que isso importa
O íon-sódio é muito mais abundante e barato que o íon-lítio, portanto, cada bateria fabricada com essa tecnologia reduz a dependência de uma matéria-prima escassa e volátil. Para os consumidores, isso pode se traduzir em preços mais acessíveis para veículos elétricos, justamente no segmento atualmente dominado pelas baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP).
No entanto, para a CATL, essas baterias têm o objetivo de competir com as baterias LFP de entrada, e não de substituí-las no segmento premium.
Em detalhes
A empresa não pretende limitar o uso de sódio a um único produto. Seus planos visam integrá-la em carros de passeio, veículos comerciais, redes de troca de baterias e infraestrutura de armazenamento de energia.
As primeiras versões serão para carros econômicos e sistemas de armazenamento, enquanto a empresa desenvolve simultaneamente células de maior densidade para se aproximar da autonomia de 600 km ...
Matérias relacionadas
Um drone caseiro acaba de ultrapassar os 700 km/h, colocando o recorde oficial em sério risco
