As discussões sobre o regulamento da MotoGP para 2027 seguem movimentando o paddock. Uma das propostas em análise prevê que cada piloto passe a contar com apenas uma moto durante os finais de semana de corrida, medida que tem como objetivo reduzir custos para equipes e fabricantes.
Entre os críticos da ideia está Gunther Steiner, chefe da Tech3. O dirigente afirmou que não vê sentido na mudança e acredita que os benefícios financeiros seriam muito menores do que o impacto causado no esporte. Segundo ele, a economia obtida com a retirada da segunda moto seria limitada, enquanto as consequências para equipes, pilotos e para o espetáculo poderiam ser significativas.
Atualmente, os pilotos utilizam duas motos ao longo do fim de semana, o que permite testar diferentes acertos e voltar rapidamente à pista em caso de queda ou problema mecânico. Caso a nova regra seja aprovada, qualquer incidente poderá comprometer sessões inteiras de treinos e até mesmo a preparação para classificações e corridas.
Steiner argumenta que a proposta pode acabar retirando uma das principais ferramentas de trabalho das equipes sem gerar uma redução de gastos realmente expressiva. Para ele, a MotoGP corre o risco de perder competitividade em troca de uma economia considerada pequena dentro dos orçamentos da categoria.
A preocupação do dirigente é compartilhada por diversos nomes do paddock. Pilotos e equipes têm manifestado receio de que a mudança torne os finais de semana mais dependentes de fatores externos, como quedas e problemas técnicos, reduzindo as oportunidades de recuperação ao longo das etapas.
A proposta ainda não foi oficialmente aprovada, mas faz parte das discussões para o novo ciclo regulatório que entrará em vigor em 2027. Caso avance, a medida representará uma das maiores mudanças operacionais da MotoGP nos últimos anos.
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