A Ferrari chamou atenção nos treinos realizados nesta quinta-feira (19), no Bahrein, devido à sua asa traseira que gira sobre o seu próprio eixo, a 270º graus. A equipe apresentou alterações diferentes das demais, com uma inovação que busca melhorar a aerodinâmica do carro sem comprometer o equilíbrio.
A escuderia italiana adotou um mecanismo onde a asa gira completamente assim que o “modo reta” é ativado, fazendo com que o fluxo de ar seja maior para que o carro atinja velocidades mais altas. Após retornar à posição original, garante estabilidade nas curvas.
Um pequeno detalhe que também chamou atenção foi a parte inferior da traseira, onde a equipe inseriu uma peça que auxilia a manter o carro “colado” ao asfalto quando o ar passa pelo difusor. Desta maneira, é possível que o difusor seja mais eficiente, fazendo com que a aerodinâmica do carro seja maior, sem aumentar o arrasto.
You spin me right round! 😵💫
Here's Ferrari's innovative solution to moving the upper flap of the rear wing as part of this season's active aero introduction 👀 #F1 #F1Testing pic.twitter.com/yY0ZcI1Kph
— Formula 1 (@F1) February 19, 2026
Com essas mudanças, os carros conseguirão atingir maior velocidade nas retas sem que o desempenho nas curvas seja altamente prejudicado. Na parte da tarde, a Ferrari voltou a solução convencional.
No momento, as alterações estão dentro do regulamento, mas ainda existe a possibilidade de que a FIA revise as mudanças caso entenda que a ideia adotada pela Ferrari foge das normas
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