Os testes de pré-temporada no Bahrein evidenciaram o bom desempenho da Red Bull, especialmente em velocidade de reta, onde a nova unidade de potência — desenvolvida em colaboração com a Ford — surpreendeu até mesmo os rivais. No entanto, alguns problemas de confiabilidade limitaram a quilometragem, principalmente para Isack Hadjar, que perdeu cerca de oito horas de pista. Max Verstappen e o chefe da equipe, Laurent Mekies, comentaram sobre os primeiros quilômetros do RB21 na coletiva de imprensa de hoje, destacando o comprometimento da equipe e o trabalho realizado até aqui.
Verstappen: "Um início de temporada muito positivo"
O tetracampeão mundial analisou os primeiros dias de testes com o novo carro: "Tivemos um início de temporada muito positivo. Construir uma unidade de potência completamente nova do zero foi um processo importante e impressionante para nós. Participar deste projeto com toda a equipe é um prazer e motivo de orgulho."
Verstappen reconheceu as dificuldades encontradas no Bahrein, onde as temperaturas são bem mais altas do que em Barcelona, mas garantiu que não está preocupado: "Naturalmente, como em qualquer processo de desenvolvimento, também encontramos dificuldades. Tivemos alguns dias difíceis na semana passada, e a largada de hoje não foi ideal. No entanto, esse tipo de situação é esperado em uma mudança técnica dessa magnitude. No geral, estamos satisfeitos com o carro e vemos que deixamos para trás a maioria dos problemas crônicos do passado."
O piloto também voltou a criticar a aproximação da F1 com a Fórmula E, reforçando sua preferência por motores a combustão: "Há muitos bons pilotos na Fórmula E que se sairiam bem aqui. Mas eu não quero que nos aproximemos da Fórmula E. Quero que permaneçamos Fórmula 1. Não vamos aumentar a bateria, aliás, vamos eliminá-la e focar em um bom motor a combustão. Deixemos a Fórmula E ser Fórmula E, e nós devemos permanecer Fórmula 1, sem misturar as duas."
Mekies: "Somos considerados os melhores? É uma questão de papéis. A Mercedes é a referência."
O chefe de equipe Laurent Mekies respondeu às comparações que colocam a Red Bull como referência em termos de unidade de potência: "Há uma boa estratégia no paddock para desviar a atenção da concorrência. Nossa abordagem é manter o ruído ao mínimo e focar em nós mesmos. Infelizmente, não somos a referência. Ainda estamos atrás do grupo da frente neste momento."
Apesar disso, Mekies destacou o orgulho pelo trabalho realizado em Milton Keynes: "É justo dizer que boa parte do paddock ficou surpresa por termos conseguido manter esse nível de consistência com um projeto completamente novo. Isso é algo de que nossa equipe pode se orgulhar. A disputa pela liderança será acirrada e levará tempo para atingirmos o nível que almejamos."
Em termos de desempenho, o francês apontou a Mercedes como referência, seguida por Ferrari e McLaren: "Vemos que a Mercedes é a equipe mais rápida no momento. Não quero entrar diretamente nesse jogo de suposições, mas acreditamos que Mercedes, Ferrari e McLaren estão bem posicionadas atrás de nós."
Por fim, Mekies abordou a questão da taxa de compressão do motor Mercedes e pediu maior clareza regulatória: "Não achamos que tenha havido tanto ruído. O que precisamos é de clareza sobre o que podemos ou não fazer. Ainda estamos nos estágios iniciais, mas em breve qualquer vantagem competitiva, seja de um ou dois décimos, fará diferença. O que queremos, portanto, é clareza."
Este artigo é uma parceria entre Parabólica e AutoRacer; você pode conferir o artigo original em italiano clicando aqui.
