O Grande Prêmio de Miami continua gerando polêmica mesmo sem atividades na pista, e desta vez quem colocou lenha na fogueira foi Günther Steiner. No último episódio do podcast The Red Flags, o ex-chefe de equipe da Haas lançou uma duríssima acusação contra a direção de prova e o sistema de gestão de penalidades da FIA. O ponto mais crítico levantado por ele diz respeito ao tempo de resposta das decisões. O italiano revelou que só soube de punições adicionais quando já estava no avião de volta para casa: “Acho que é necessário um tempo limite. Se vocês não sabem a tempo, adivinhem só? Nenhuma penalidade”, disparou.
Segundo Günther, o problema reside no papel dos comissários: “Acho que eles não estão lá para assistir à corrida. Eles deveriam analisar a cena, tomar uma decisão e seguir em frente. Assistir à corrida não deveria fazer parte do trabalho deles”, afirmou.
A discussão então se voltou para o caso de Charles Leclerc, protagonista de um final dramático. Após rodar e tocar a roda dianteira contra o muro, o monegasco tentou arrastar sua Ferrari, visivelmente danificada, até a linha de chegada, mas cortou algumas curvas no processo. Os comissários lhe aplicaram 20 segundos de penalidade após a corrida por ter “deixado a pista em múltiplas ocasiões sem justificativa plausível”.
Steiner saiu abertamente em defesa do piloto da equipe italiana: “Se ele para o carro ali, teríamos bandeira amarela ou Safety Car. Ele tentou evitar isso. Não creio que o que ele fez tenha sido perigoso”. Ao ser provocado sobre o fato de Leclerc querer apenas mitigar os prejuízos, o italiano respondeu: “Isso é corrida. Todo atleta tenta dar o seu melhor, não desiste. 20 segundos é demais. Foi excessivo”.
Por fim, o Günther compartilhou a visão dos apresentadores de que a FIA estaria “manipulando os resultados”, decidindo o desfecho da prova nos bastidores com base em quem deseja favorecer ou punir. “Parece mesmo que eles estão decidindo o resultado final”, concluiu Steiner, referindo-se também à gestão do caso de Verstappen, onde a clareza deveria ser imediata: “O caso da linha branca na saída dos boxes é simples: ou você está em cima dela ou não está”, finalizou.
