No Q1, disputado apenas pelos carros formados por quartetos das classes Ouro, Prata, Bronze e ProAm, o carro mais rápido foi o McLaren 720 GTE EVo #5 da Optimum Motorsport, com Salman Owega, Dante Rappange, Guilherme Oliveira e Mikey Porter ao volante. Durante a primeira sessão qualificatória, o brasileiro Custódio Toledo fez o melhor tempo da classe ProAm na Ferrari AF Corse #70 junto de Peter Dempsey, Mathieu Vaxiviere e Miguel Molina.
Na sessão Q2, os carros permanecem em pista, com troca de pilotos. Nesse caso, é realizada uma média entre os tempos de Q1,Q2, Q3 e Q4 para avaliação da colocação geral dos carros. Novamente, os carros Bronze e ProAm foram os primeiros a irem para a pista. A primeira bandeira vermelha foi causada pelo Porsche #8, que foi atingido em cheio por Boisson da Mercedes #999 e ficou preso na brita até ser retirado com auxílio de um trator e retornar aos pits. Bosson foi investigado pelo incidente. Uma outra bandeira vermelha foi causada cinco minutos após a retomada por uma batida entre os carros da Porsche #914 com Kenzie Beecroft e a Audi #28 de Mathieu Castelein. Os carros foram rapidamente tirados de pista.
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Faltando cinco minutos para o fim do Q2 os carros da classe Pro entraram na pista pela primeira vez nas qualificatórias. O brasileiro Augusto Farfus entrou com a BMW #98, ao mesmo tempo que Valentino Rossi no #46 finalizava sua primeira volta rápida. Dos primeiros Pro, Alessio Rovera na AF Corse #51 fez o primeiro tempo mais rápido, seguido por Lilou Vadoux no #50 e Mattia Drudi na Aston Martin #7.
Na sessão Q3, também com meia hora de duração, teve Sarah Bovy e Michelle Gatting em pista. Fora das operações das Iron Dames, as duas se enfrentaram em pista pela primeira vez desde o fim do projeto feminino da Prema. Dos brasileiros em pista, Christian Hahn estava a bordo do BMW #992. Sem maiores intercorrências em pista, os carros Pros voltaram para a pista faltando cinco minutos para o fim da sessão. Destaque para o piloto francês Mathys Jaubert, que fez o melhor tempo entre os bronze na Ferrari #74. Mais uma vez, a Ferrari #51 liderou a sessão com Tomasio Mosca, seguido por Thomas Preining na Porsche #80.
Na sessão Q4, no descer do Sol em Spa-Francorchamps, as equipes vieram com os seus pilotos de melhor graduação. Os pilotos ProAm e Bronze saíram primeiro. O brasileiro Sérgio Sette Câmara foi para a pista com a Audi #88. As pole positions da ProAm e Bronze ficaram com a Aston Martin #700 e com a Ferrari #74, respectivamente. O #700 é o carro de Sarah Bovy. O #70 de Custódio Toledo ficou em terceiro na categoria. O #88 de Sette Câmara sairá da sexta colocação entre os bronzes. Posteriormente, entram as classes Ouro e Prata, com Benjamin Goethe da McLaren #58 fazendo o melhor tempo da classe Ouro por grande parte da sessão. A McLaren #5 liderava parcialmente a classe Prata com Mikey Porter. Faltando dez minutos para o fim da sessão, a pista foi liberada para os carros da classe Pro.
Dos Pros, o primeiro a fazer melhor tempo foi Fabian Schiller, na Mercedes #17, seguido por Niclas Nielsen da Ferrari #51 e Bastian Buus da Porsche #80. Depois, começaram as últimas voltas rápidas e a bandeirada. Alessio Picariello faz o segundo melhor tempo provisório com a Porsche #2, mas Nielsen retomou a posição. Faltando poucos segundos para a bandeirada, a pista entrou em regime de Full Course Yellow. O destaque para os 32 que se classificaram para a superpole foi para a Ferrari #74, único Bronze a passar para a definição da pole position. O BMW #98 de Augusto Farfus, Jake Dennis e Rafaelle Marciello ficou em 20º no geral.
A sessão de Superpole acontecerá amanhã às 10 da manhã no horário de Brasília, com transmissão oficial pelo canal do IGTC (narrações em francês e inglês) e pelo Grande Prêmio (YouTube).
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