A equipe alemã Doerr Motorsport anunciou sua pintura para as 24 Horas de Nurburgring de 2026, uma pintura em homenagem a heptacampeão Michael Schumacher, que relembra a pintura da Benetton de 1995, com qual o alemão foi bicampeão, a ideia surgiu porque a cervejaria Bitburger, que patrocina a equipe, também patrocinava o carro do alemão em 1995.
Em entrevista a Sky Sports, Timo Glock, um dos pilotos do que irá pilotar o carro revelou:
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"Tivemos uma ideia genial em conjunto com a Bitburger, que patrocinou a Benetton de Michael Schumacher em 1995. Juntamente com meu parceiro de longa data, a Bembel with Care, surgiu a ideia de reviver aquele design – o design da maior estrela do automobilismo que já tivemos, Michael Schumacher."
"Tenho que dizer: toda vez que vejo o carro e conversamos sobre ele, fico arrepiado. E tenho certeza de que muitos fãs de automobilismo sentirão o mesmo quando virem o carro ao vivo em Nürburgring. Porque, no fim das contas, é por isso que todos nós estamos nesses autódromos."
Timo Glock também falou sobre o impacto de Michael Schumacher:
"Michael Schumacher deu início ao boom do automobilismo naquela época. Quando era criança, eu sentava em frente à televisão e o assistia - e hoje, é claro, é uma honra largar nas 24 Horas de Nurburgring com um carro como esse."
Além de Glock, o McLaren 720S terá Ben Dörr, Timo Scheider e Volker Strycek, todos alemães. O carro disputará a classe SP9 Pro, a principal, que também contará com Max Verstappen em um Mercedes. Após a prova, os macacões usados pela equipe serão leiloados em prol da Fundação Schumacher.
Legando de Michael Schumacher no Endurance
Antes de brilhar na Fórmula 1, Michael Schumacher construiu uma trajetória marcante no endurance. Integrando a academia da Mercedes, ele competiu pela Sauber-Mercedes no WSC, atual WEC.
Em 1990, guiando o Mercedes-Benz C11, disputou três provas. Ao lado de Jochen Mass, conquistou dois segundos lugares em Dijon e Nürburgring, além de uma vitória no México.
No ano seguinte, voltou às pistas com o modelo C291, dividindo o carro com Karl Wendlinger. A dupla correu em oito etapas, mas os problemas técnicos do carro limitaram os resultados: apenas três corridas concluídas. A última, em Autopolis (Japão), rendeu a única vitória da Mercedes naquela temporada.
Schumacher também participou das 24 Horas de Le Mans de 1991, novamente com Wendlinger e Fritz Kreutzpointner, pilotando o C11, considerado mais confiável. O carro chegou a liderar, mas um acidente de Wendlinger com pneus frios após sair dos boxes custou muitas voltas. Mesmo assim, Schumacher foi o piloto mais rápido da prova, registrando voltas cerca de dois segundos melhores que qualquer outro concorrente. Apesar do ritmo impressionante, terminaram apenas em 5º lugar. A vitória ficou com o lendário Mazda 787B.
