Em 1919, incomodado com sócios como os irmãos Dodge, que usavam seus dividendos para bancar a concorrência, Henry Ford arquitetou um blefe histórico para retomar o controle da montadora. Disposto a cortar lucros para reinvestir na fábrica de River Rouge e baratear o Modelo T, Ford ameaçou criar uma nova empresa rival para vender um carro popular de US$ 250. A tática visava afastar acionistas que não trabalhavam e garantir total autonomia na gestão de seus negócios.
Diz a lenda que Henry Ford queria dar o mundo à classe trabalhadora. Isso é parcialmente verdade, mas ele fez isso para seu próprio benefício. No entanto, o que Henry Ford não suportava era que alguém lhe dissesse o que fazer com seu dinheiro. Em 1919, ele demonstrou isso com um blefe tão bem executado que ainda é estudado em faculdades de direito.
O objetivo do blefe era se livrar dos acionistas que, como o próprio Ford relatou em sua autobiografia, "não temos espaço para". Então, ele elaborou um plano para retomar o controle de sua empresa: a promessa de fabricar um carro de US$ 250, mas fundando outra empresa que competiria com a Ford.
O grande projeto de Ford que os acionistas não aprovaram
Ford era avesso a empréstimos de Wall Street e, por isso, em 1916, sua empresa acumulou uma reserva de capital de mais de US$ 60 milhões em dinheiro. Seu objetivo era construir sua nova fábrica em River Rouge e equipá-la com sua própria fundição para fabricar seu próprio aço.
Este grande projeto de expansão significava cortar os dividendos extraordinários, que chegavam a cerca de US$ 10 milhões por ano, e reduzir ainda mais o preço do Modelo T para aumentar as vendas. Os irmãos John e Horace Dodge possuíam 10% das ações da Ford, mas já fabricavam seus próprios carros. Em outras palavras, Ford estava essencialmente financiando sua concorrência, que dependia desses dividendos para continuar produzindo seus próprios carros.
Os juízes enterraram o sonho de Ford
Como relatado na biografia "Eu ...
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