Red Bull e Porsche: o casamento na F1 parece certo

Ontem, publicamos aqui matéria falando sobre a possibilidade da entrada de Porsche e Audi na F1 ser atrapalhada por conta das mudanças de comando no grupo Volkswagen anunciada na última sexta. Nela, até falamos que a Porsche teria as tratativas mais adiantadas pois entraria em conjunto com a Red Bull para desenvolver o seu motor.

Hoje, o site alemão Motorsport-total dá pistas de que o anúncio, pelo menos por parte da Porsche, é algo como uma questão de tempo. Esperava-se algo na Áustria, mas não veio. Em publicação feita nesta quarta, os alemães revelam que, por conta de ações anti truste exigidas pela União Europeia, Porsche e Red Bull tiveram que divulgar seus planos às autoridades de vários países. Um alerta veio, por incrível que pareça, do Marrocos.

De acordo com a matéria, o acordo entre as partes não seria somente na parte de motores. A Porsche compraria metade da equipe Red Bull, junto com a divisão de preparação criada ano passado. E a AlphaTauri também seria usuária destes motores, embora seguisse sob controle da Red Bull (embora não se descarte as conversas com a Honda).

O executivo que assumirá o comando da Volkswagen, Oliver Blume, está à frente da Porsche desde 2015 e, como dissemos antes, incentivou a participação da marca no esporte a motor. Hoje, a Porsche veria a F1 como uma ótima vitrine de seus carros, que tem uma forte participação no mercado premium. E em um momento em que a empresa discute uma possível abertura de capital na bolsa de valores, tal anúncio ajudaria a melhorar mais ainda a força do processo.

O que chama a atenção é que, caso esta informação se confirme, pode significar uma redução da participação da Red Bull na F1 em termos financeiros. Como já falamos anteriormente, se pegarmos os valores anunciados de patrocínio, a Red Bull correria praticamente a custo zero este ano (ver aqui).

Tendo um parceiro para dividir a conta e ainda com a liberação da AlphaTauri para a busca de patrocínios, a Red Bull vai conseguindo maximizar mais ainda o seu investimento com a mesma exposição. Uma das dúvidas era se o investimento da empresa seguiria com uma possível mudança no comando, já que Dietrich Mateschitz, um aficionado por velocidade, não deixou claro quem será seu sucessor.

A ver agora como a Audi se posicionará. Em tese, as negociações com a Sauber estavam bem encaminhadas e parte do desenvolvimento seria feito com a Porsche. Mas são poucas as novidades e, aparentemente, está em uma posição mais atrasada em relação a sua companheira de grupo.