Phenom 300EV: Embraer certifica jato leve capaz de pousar sozinho

A fabricante brasileira Embraer conquistou uma importante certificação tripla para o Phenom 300EV, concedida pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) e pela autoridade de aviação dos Estados Unidos (FAA). Com a aprovação, o modelo tornou-se o primeiro jato leve certificado para operar com o sistema Garmin Emergency Autoland, recurso capaz de realizar o pouso automático da aeronave em situações nas quais o piloto fique incapacitado de assumir o comando.

Além do avanço em segurança, o modelo é apontado pela Embraer como o jato leve mais veloz e de maior alcance do mundo na sua categoria. Capaz de atingir velocidade de até Mach 0,80 — o equivalente a cerca de 980 km/h —, o avião possui autonomia de voo para percorrer até 3.806 quilômetros transportando quatro passageiros. O desempenho permite realizar trajetos regionais sem escalas, a exemplo da rota entre as cidades de São Paulo e Manaus.

Embraer: funcionamento do pouso automático e inovações mecânicas

A tecnologia Emergency Autoland assume integralmente os controles de navegação e aproximação caso haja uma emergência a bordo. Para que o sistema eletrônico conseguisse gerenciar parâmetros como frenagem automática e direção do leme de forma autônoma, a Embraer desenvolveu um controlador específico. A novidade visa ampliar a margem de segurança nas operações, simplificar os procedimentos de manutenção e diminuir a carga de trabalho dos pilotos durante a jornada de voo.

O Phenom 300EV destaca-se ainda como o maior jato executivo a contar com essa funcionalidade instalada. As melhorias na estrutura mecânica e no projeto aerodinâmico também proporcionaram um ganho na capacidade de carga útil do avião, somando-se ao conforto e à privacidade oferecidos na cabine de passageiros.

Conectividade via satélite e previsão de entregas

A experiência a bordo foi atualizada para incluir opções de internet de alta velocidade e baixa latência via satélites de baixa órbita. A aeronave passará a contar com o serviço Gogo Galileo instalado diretamente na linha de montagem de fábrica, além de disponibilizar o suporte ao sistema Starlink como alternativa de pós-venda para os proprietários.

As melhorias de conectividade acompanham a demanda do mercado executivo por comunicação contínua durante viagens de negócios ou lazer. Segundo o cronograma oficial informado pela Embraer, as entregas das primeiras unidades do Phenom 300EV com as novas atualizações estão programadas para iniciar a partir de 2028.