Em encontro de gerações, Manuela e Serra debatem trânsito em SP
SP: em debate com Serra, Manuela critica trânsito em Porto Alegre
- Ricardo Santos
- Direto de São Paulo
O Instituto Insper promoveu um "encontro de gerações" nesta segunda-feira em São Paulo ao reunir dois pré-candidatos ao pleito de outubro em diferentes capitais. A jovem deputada Manuela D'Ávila (PCdoB), que disputa a prefeitura de Porto Alegre, e o expoente do PSDB, José Serra debateram discutiram a gestão dos transportes e trânsito nas grandes cidades.
"Porto Alegre disputa a permanência de seus jovens com grandes cidades, como São Paulo. Se for para ter um trânsito como aqui, as pessoas não vão ficar lá", disse Manuela. "Minha geração está saindo de Porto Alegre. Temos que melhorar essa disputa, inclusive melhorando a nossa qualidade de vida". A deputada defendeu soluções tecnológicas para melhorar a eficiência do sistema de transportes, como mensagens por celular que avisem sobre os ônibus - o principal modal de transporte público na cidade.
Já em São Paulo, segundo Serra, os ônibus devem ser "servidores do sistema de transporte sobre trilhos". "Aqui, se você puser mais linhas de ônibus, vai engarrafar", disse o tucano, que defende uma "teia de aranha" por baixo da cidade. Segundo ele, como a demanda é muito grande, quanto mais se aumentar a qualidade e a extensão de linhas de metrô e trens em SP, mais desconfortáveis elas ficarão, porque muito mais pessoas vão passar a usar. "Isso não tem outra solução fora continuar investindo", sentenciou.
O pedágio urbano, uma das questões mais controversas ao se discutir transportes, também entrou na pauta. "Eu defendo medidas restritivas ao automóvel, mas é necessário haver uma alternativa no transporte público, o que ainda não tem", afirmou Manuela, no que foi seguida pelo tucano. "Com certeza o governante que quiser implantar pedágio urbano aqui em São Paulo vai ser deposto, porque as pessoas não têm alternativa."
Serra falou também sobre a polêmica envolvendo o shopping JK, cuja inauguração atrasou mais de um mês por causa da falta de obras de compensação - a construtora alegou que a demora foi da prefeitura na autorização das obras. "Acho que o shopping não aumenta tanto o trânsito quanto se diz, porque as pessoas ficam paradas lá, mas as obras de compensação são necessárias. O problema é que elas têm que passar por uma série de secretarias, órgãos, e precisamos melhorar isso", disse Serra.
Até as calçadas, consideradas pelos pré-candidatos como parte do transporte público, entraram na discussão - principalmente o fato de os próprios moradores serem obrigados a reformar o passeio na frente de suas casas. "É uma formatação antiga a responsabilidade de a manutenção ser do morador, porque ela é importante para o sistema de transporte público da cidade", disse Manuela. "A prefeitura precisa padronizar isso", completou.
