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São Francisco continua usando disquetes para inicializar seu metrô — eles vão ser necessários até 2034
Todas as manhãs, os operadores precisam carregar o software manualmente
Apesar de abrigar o Vale do Silício, o metrô leve de São Francisco ainda depende de disquetes de 3,5 polegadas para operar, sistema implantado em 1998. Diariamente, os softwares precisam ser carregados manualmente nos trens. Embora funcional, o método traz riscos de perda de dados e escassez de programadores especializados. Para modernizar essa infraestrutura arcaica, a agência de transportes aprovou um contrato de US$ 212 milhões com a Hitachi Rail, mas a tecnologia ainda será usada até 2034.
Falar de São Francisco nos traz à mente duas imagens principais: a famosa ponte e o Vale do Silício. Há também outro elemento característico da cidade: o bonde que sobe as ruas íngremes. A rede abrange vários outros meios de transporte, como o metrô leve. E há uma característica surpreendente para uma região tão tecnológica: o metrô leve de São Francisco continua funcionando com os famosos disquetes de 3,5 polegadas.
São Francisco introduziu o sistema de disquetes em 1998, justamente no ano em que a Apple retirou a unidade de disquete de seu iMac G3. Enquanto o mercado de informática começava a abandoná-los, os disquetes eram essenciais para o metrô leve de São Francisco.
O sistema baseado em unidades de disquete, batizado de Automatic Train Control System, continua funcionando até hoje da mesma forma que em 1998. Todas as manhãs, os operadores precisam carregar o software manualmente, inserindo os disquetes nas unidades centrais. Apesar de parecer arcaico, o sistema funciona de maneira confiável. O problema é duplo: o disquete físico corre o risco de perder dados e há cada vez menos programadores especializados nas linguagens de programação dos anos 1990.
Adeus a um dinossauro
Para modernizar sua infraestrutura, a agência de transportes de São Francisco está envolvida há anos em um plano. Após iniciar o projeto em 2018, a agência aprovou, em 2024, um contrato de cerca de 212 milhões de dólares com a Hitachi Rail, como parte de um plano de modernização avaliado em ...
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