Volkswagen pode usar a Amarok como base da picape que marcará sua volta aos EUA
Montadora quer produzir o veículo na fábrica do Tennessee e deve repetir com a Ford a mesma parceria usada na picape vendida no Brasil
A Volkswagen está preparando uma ofensiva no mercado americano de picapes, segmento em que a marca está ausente desde 1984, quando encerrou a produção da Volkswagen Pickup baseada no Golf. Segundo reportagem do jornal alemão Handelsblatt, a montadora planeja lançar um novo modelo fabricado nos Estados Unidos antes do fim desta década, como parte de uma reformulação mais ampla da estratégia da marca no país.
O movimento faz parte de uma reorganização da operação americana da VW, que hoje detém apenas 4% do mercado dos Estados Unidos. Uma nova gestão deve assumir o comando por lá enquanto a empresa reavalia todo o portfólio de produtos vendidos ao consumidor americano, incluindo a possibilidade de um SUV maior que o Atlas, também citado no relatório do Handelsblatt.
A ideia é produzir a nova picape na fábrica que a VW já possui em Chattanooga, no Tennessee, onde a produção do elétrico ID.4 foi encerrada antes do previsto. Fabricar o veículo em solo americano evitaria as tarifas aplicadas a picapes importadas, o mesmo problema que, décadas atrás, inviabilizou as vendas da picape baseada na Kombi por lá.
Para o público brasileiro, o detalhe mais relevante é a provável parceria com a Ford. A atual Amarok, vendida no Brasil e fabricada na Argentina, já é tecnicamente uma Ranger por baixo da carroceria, resultado de um acordo entre as duas montadoras que também inclui a Transporter europeia, baseada na Ford Transit. A expectativa é que esse mesmo tipo de colaboração sirva de base para a picape americana, o que reduziria custos e tempo de desenvolvimento para a VW.
A reportagem não confirma se o novo modelo terá versão elétrica, mas cita a possibilidade de a picape dividir plataforma com a Fathom, picape elétrica de baixo custo que a Ford prepara para os Estados Unidos. Até o momento, a Volkswagen não confirmou oficialmente nenhum dos planos atribuídos à reportagem alemã.
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