Vídeo: Jeep Commander 2026 ganha mudanças pontuais para disputa com Tiggo 8
Commander atualiza levemente o visual, ganha novidades na cabine e baixa preços de todas as versões; veja tudo o que muda no SUV de 7 lugares
A vida do Jeep Commander não tem sido fácil. Ele briga mês a mês com o maior rival, o Caoa Chery Tiggo 8, entre 1.100 e 1.300 unidades mensais, com quem alterna posições no ranking. E ambos ainda vendem menos do que o Toyota SW4, que é mais caro que os dois e lidera o segmento de SUVs de sete lugares, vendendo cerca de 1.500 unidades por mês.
A Jeep já tinha mudado o motor a diesel na linha 2025, e agora, para a linha 2026, faz mais mudanças no Commander para tentar alavancar as vendas e ganhar essa tão suada liderança.
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O que muda no Jeep Commander 2026
A versão de entrada Longitude, de cinco lugares, deixa de existir e agora todo Commander tem sempre sete lugares. A gama parte da Longitude com motor 1.3 turbo de 176 cv e uma bela redução de preço: agora custa R$ 220.990. São quase R$ 20 mil a menos do que na linha 2025, onde os dois bancos extras eram um opcional de R$ 9 mil em um carro que partia de R$ 231.990.
O bom pacote de itens de série foi mantido, e o Commander continua bem equipado, com tecnologias como painel digital de 10,25? e multimídia de 10? com sistema de som Harman Kardon, porta-malas com abertura elétrica e sistema ADAS completo desde a versão de entrada.
Junto com a atualização na gama, o Commander ganhou o primeiro retoque no visual. São novos o para-choque dianteiro, faróis de LEDs e grade. Na frente, os LEDs diurnos foram reposicionados, bem como os faróis de neblina. Atrás, agora há um filete ligando as lanternas, atualizando o Commander com a tendência global de visual traseiro. As rodas de cada versão têm desenho novo.
SUV de 7 lugares baixa de preço na linha 2026
Todas as outras versões também ficaram mais baratas. A Limited T270 agora parte de R$ 246.990 (redução de R$ 9 mil), e adiciona airbag para os joelhos do motorista, monitor de ponto cego e carregador sem fio para celulares. Já a Overland T270 teve queda de R$ 7 mil no preço, indo para R$ 273.990, e ganhou sistema de câmera 360° para 2026, além das mudanças visuais e novas rodas de 19?.
A versão Overland com motor diesel agora passa a custar R$ 308.490 (redução de R$ 6 mil) e adotou o mesmo seletor de câmbio giratório da picape RAM Rampage. Na lista de série também passa a constar as câmeras 360° e novas rodas de 19?.
Outra versão a sair de cena foi a Overland com o motor Hurricane 2.0 de 272 cv. Agora, quem quiser um Commander com desempenho mais poderoso, terá que ficar com a versão Blackhawk topo de linha. Pelo menos, ela também caiu de preço e agora custa R$ 324.990, bons R$ 16 mil a menos do que a linha 2025. E também ganhou o câmbio giratório e as câmeras 360°, além de rodas novas.
Segundo a Jeep, a baixa procura motivou o fim das duas versões, tanto a Longitude com cinco lugares, quanto a Overland Hurricane.
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