Novo Porsche 911 Carrera 4S já está à venda; vejo o que muda na linha 2026
Linha Carrera com tração integral ganha melhoramentos técnicos e mais potência
A Porsche revelou a linha 911 modelo 2026 com novidades voltadas aos fãs da tração integral. Três novas variantes da linha Carrera (4S Coupé, 4S Cabriolet e Targa 4S) passam a integrar o portfólio com tração nas quatro rodas, que agora soma seis versões no total.
A decisão vem ao encontro da preferência do público americano, onde quase metade dos compradores opta por modelos AWD. As três novas versões compartilham o motor boxer biturbo 3.0 de seis cilindros, que foi atualizado e agora entrega 480 cv (30 cv a mais que antes) e 54 mkgf de torque. O ganho de potência vem, em parte, de um intercooler mais eficiente, semelhante ao usado no 911 Turbo.
A transmissão continua sendo a automática PDK de oito marchas. Com o pacote opcional Sport Chrono, o Carrera 4S acelera de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e atinge 307 km/h de velocidade máxima. Para quem busca maior envolvimento ao dirigir, o câmbio manual ainda é aguardado, mas não foi incluído nessa atualização.
Linha Carrera 4S usa freios do Carrera GTS
Os freios vêm do antigo Carrera GTS, com discos de 408 mm na frente e 380 mm atrás, enquanto o sistema de suspensão recebeu novos amortecedores hidráulicos para mais conforto e resposta dinâmica. O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) segue presente.
Entre os itens de série, estão o escapamento esportivo com saídas prateadas e rodas traseiras escalonadas de 20 e 21 polegadas. Opcionalmente, é possível incluir os freios de cerâmica e a suspensão esportiva PASM, que rebaixa o carro em 10 mm. A direção ativa no eixo traseiro é padrão no Targa 4S e pode ser adicionada aos demais.
Os bancos traseiros podem ser incluídos sem custo no Carrera 4S Coupé e são de série nas outras duas versões. O interior recebeu acabamento em couro ampliado e carregamento sem fio para celulares como item padrão.
A nova linha chega às concessionárias dos EUA no final de 2025. Os preços ainda serão divulgados, mas os modelos já podem ser configurados no site oficial da marca. Para o Brasil, por enquanto, a Porsche não divulgou quando as versões com tração integral do esportivo estarão disponíveis por aqui.
Siga o Jornal do Carro nas redes sociais!
-s1jyfmumnwis.jpeg)
-rlamwkotlk6d.jpg)