Honda WR-V está de volta totalmente renovado para desfiar Kardian, Pulse e Nivus; veja o vídeo

A nova geração do Honda WR-V está em pré-venda no Brasil completamente reformulada e volta a ser o SUV de entrada da marca no País. Com produção em Itirapina (SP), o modelo é o mesmo apresentado na Tailândia em 2023 e vem disputar com Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Nivus, entre outros.

O SUV compacto chega em duas versões, EX e EXL, com preço a partir de R$ 144.900. Ambas utilizam o motor 1.5 flex de quatro cilindros e injeção direta, com 126 cv de potência e 15,8 mkgf de torque máximo. O câmbio é o automático CVT com sete marchas e opção de trocas manuais pelas aletas no volante.

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Segundo o Inmetro, o consumo médio chega a 12,8 km/l com gasolina na estrada e 12 km/l na cidade. São bons números para o modelo, que ainda vai demorar a oferecer a versão híbrida flex (as versões eletrificadas devem ficar para 2027).

Bom pacote de série e 6 anos de garantia

Em relação aos equipamentos, o novo WR-V é bastante completo desde a versão EX. O SUV vem de fábrica com multimídia de 10", painel digital de 7", ar-condicionado automático, chave presencial, faróis full LEDs e pacote Honda Sensing, que inclui frenagem automática, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa.

Já a configuração de topo de linha EXL, com preço de R$ 149.900, adiciona bancos e volante com revestimento de couro, carregador de celular por indução e faróis de neblina de LEDs. Um dos trunfos da nova geração do SUV é a garantia de 6 anos, inédita em modelos da Honda no Brasil.

Com 4,32 metros de comprimento e entre-eixos de 2,65 m, o novo WR-V é maior e mais espaçoso que rivais como o VW Nivus. Além disso, o porta-malas de 458 litros é um dos maiores da categoria, superando inclusive o do irmão HR-V. O acabamento usa plásticos rígidos, mas a montagem é sólida e transmite qualidade.

Será que o novo Honda WR-V será um sucesso de vendas?

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