Honda Sahara 300 é a moto que menos desvaloriza no Brasil

A Honda Sahara 300 é a moto que menos desvaloriza no Brasil. Pois é, mesmo sendo a mais vendida há 50 anos, a Honda CG 160 não é a motocicleta que menos perde valor no mercado. Esta constatação foi feita pelo Selo Maior Valor de Revenda 2026 para motos, divulgado nesta sexta-feira (8). O estudo é realizado pela Agência AutoInforme e aponta os modelos que menos desvalorizam após um ano de uso, com base em preços de mercado.

O estudo é dividido por categorias, que consideram tipo de uso, proposta e faixa de cilindrada. Entre elas estão street, trail, scooter (até e acima de 300 cc), naked (até, entre e acima de 800 cc), big trail, crossover, custom, esportivas, elétricas, além de segmentos específicos como motonetas, triciclos, UTVs e modelos de carga.

Em cada uma dessas categorias, vence o modelo com menor índice de desvalorização no período de 12 meses. Quanto menor o percentual negativo, maior o valor de revenda.

No resultado geral, assim como dito no início da reportagem, a Honda Sahara 300 foi a motocicleta com menor depreciação do mercado, com índice de -1,9%, liderando o ranking entre todos os segmentos avaliados.

Mas vale a pena dar uma olhada nas vencedoras de cada categoria, pois isso ajuda o consumidor a entender qual é a moto que menos perde valor na hora de revender. O estudo considera o comportamento real dos preços ao longo do tempo e não envolve avaliação subjetiva dos modelos. Entre todas as categorias, alguns destaques incluem:

• Street: Yamaha YBR 125/150 Factor (-3,8%)
• Scooter até 300 cc: Honda PCX 160 (-4,2%)
• Big trail acima de 800 cc: Triumph Tiger 900 (-7,3%)
• Trail: Honda Sahara 300 (-1,9%)
• Crossover até 500 cc: Kawasaki Versys-X 300 (-4,1%)
• Naked até 500 cc: Yamaha MT-03 (-8,4%)
• Custom até 500 cc: Royal Enfield Meteor 350 (-8,9%)
• Esportiva até 800 cc: Kawasaki Ninja 300 (-4,0%)
• Elétrica: Shineray PT 02 2000W (-12,4%)

Também há categorias específicas, como scooter acima de 300 cc, liderada pela Kymco Downtown 350i (-15,3%), e scooter retrô, com a Vespa VXL 150 (-9,3%).

No segmento de motonetas, a Honda Biz 125 aparece com -6,6%, enquanto na categoria trail de média cilindrada a própria Sahara 300 se destaca novamente.

Ranking geral (menor desvalorização)

1. Honda Sahara 300: -1,9%
2. Yamaha YBR 125/150 Factor: -3,8%
3. Kawasaki Ninja 300: -4,0%
4. Kawasaki Versys-X 300: -4,1%
5. Honda PCX 160: -4,2%
6. Yamaha MT-03: -8,4%
7. Royal Enfield Meteor 350: -8,9%
8. Triumph Tiger 900: -7,3%
9. Vespa VXL 150: -9,3%
10. Shineray PT 02 2000W: -12,4%

Confira o top 3 das motos que menos desvalorizaram em cada categoria:

Até 50 cilindradas

1. Shineray XY 50-Q JET S: -10,9%
2. Avelloz AZ 01 50cc: -11,8%
3. Shineray XY 50-Q Phoenix: -13,7%

Bigtrail até 800 cilindradas

1. Kawasaki Versys 650: -6,7%
2. Suzuki DL 650 V Strom: -8,5%
3. Ducati Hypermotard 698: -9%

Bigtrail acima de 801 cilindradas

1. Triumph Tiger 900: -7,3%
2. Honda CRF 1100L Africa Twin: -9,1%
3. Triumph Tiger 1200: -9,7%

Clássica acima de 500 cilindradas

1. Kawasaki Z 650 RS: -6,6%
2. Kawasaki Z 900 RS: -9,4%
3. Royal Enfield Continental GT 650: -9,6%

Crossover até 500 cilindradas

1. Versys X 300: -4,1%
2. Honda CB 500X: -7,6%
3. Triumph Scrambler 400X: -8,7%

Crossover acima de 501 cilindradas

1. Triumph Tiger 660 Sport: -6,4%
2. Kawasaki Versys Tourer 650: -7,9%
3. Triumph Scrambler 1200 X: -8%

Custom até 500 cilindradas

1. Royal Enfield Meteor 350: -8,9%
2. Shineray XY 250 Denver: -9,8%
3. Royal Enfield Classic 350: -10,9%

Custom de até 501 a 800 cilindradas

1. Royal Enfield Super Meteor 650: -6,5%
2. Kawasaki Eliminator 500: -11,4%
3. Kawasaki Vulcan S 650: -11,6%

Custom acima de 801 cilindradas

1. Harley-Davidson Street Glide: -8,1%
2. Harley-Davidson Breakout: -8,4%
3. Harley-Davidson Low Rider: -8,6%

Elétrica

1. Shineray PT 02 2000W Elétrica: -12,4%
2. Shineray PT 04 Pro 3000W Elétrica: -14,8%
3. Watts W Trail 12000W Elétrica: -15,8%

Motoneta

1. Honda Biz 125: -6,6%
2. Honda Pop 110i ES: -9,2%
3. Yamaha Neo 125: -12,4%

Naked até 500 cilindradas

1. Yamaha MT 03: -8,4%
2. BMW G 310 R: -8,9%
3. Honda CB 500F: -9,7%

Naked de 501 a 800 cilindradas

1. Yamaha MT 07: -6%
2. Honda CB 650R: -6,4%
3. Triumph Trident 660: -7,6%

Naked acima de 801 cilindradas

1. Triumph Speed Twin 900: -8,1%
2. Kawasaki Z 900: -8,8%
3. Triumph Speed Twin 1200: -8,8%

Off-road

1. Yamaha YZ 250: -7,8%
2. KTM SX 250: -9,2%
3. KTM EXC F 250: -9,6%

Scooter até 300 cilindradas

1. Kymco Downtown 350i: -15,3%
2. Honda X ADV 750: -15,5%
3. Kymco AK 550i Premium: -16,4%

Scooter Retrô

1. Vespa VXL 150: -9,3%
2. Vespa SXL 150: -9,4%
3. Piaggio Liberty S 150 Iget: -9,5%

Esportiva até 800 cilindradas

1. Kawasaki Ninja 300: -4%
2. Triumph Daytona 660: -6,2%
3. Honda CBR 650 R: -6,9%

Esportiva acima de 801 cilindradas

1. Kawasaki Ninja ZX 10: -8%
2. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa: -12,3%
3. BMW S 1000 RR: -13,7%

Street

1. Yamaha YBR125/150 Factor: -3,8%
2. Yamaha FZ25 250 Fazer: -4,5%
3. Honda CG 160: -4,9%

Touring

1. Harley-Davidson Road Glide: -5,5%
2. Harley-Davidson CVO Street Glide: -6,7%
3. Harley-Davidson CVO Road Glide: -9,2%

Trail

1. Honda Sahara 300: -1,9%
2. Honda XR 300 Tornado: -6,7%
3. Kawasaki Versys X 300: -7,2%