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Falta de cinto de segurança é a infração mais flagrada pelos radares com IA

Tecnologia equipada com câmeras de alta definição e inteligência artificial identifica e multa motoristas e passageiros sem cinto nas rodovias paulistas, mas já começa a gerar efeito educativo no trânsito

9 set 2026 - 14h04
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Resumo
A implementação de radares com inteligência artificial nas rodovias de São Paulo já flagrou mais de 16 mil motoristas sem cinto de segurança, infração que lidera as autuações. A tecnologia, que será expandida para vias como o Rodoanel e a Raposo Tavares, busca consolidar o respeito às normas de trânsito. Segundo a Abramet, o uso do item reduz o risco de morte em acidentes em até 45% nos bancos dianteiros e 75% nos traseiros, reforçando a importância do aumento da fiscalização operacional.

A fiscalização nas rodovias do Estado de São Paulo passou por uma revolução tecnológica com a chegada dos radares e câmeras equipados com Inteligência Artificial (IA).

Radares com câmeras equipadas com inteligência artificial começaram a multar motoristas por uso de celular ao volante e por falta de cinto de segurança nos trechos sul e leste do Rodoanel Mário Covas
Radares com câmeras equipadas com inteligência artificial começaram a multar motoristas por uso de celular ao volante e por falta de cinto de segurança nos trechos sul e leste do Rodoanel Mário Covas
Foto: SPMAR/Divulgação / Estadão

O levantamento operacional aponta que a tecnologia já flagrou e resultou na autuação de mais de 16 mil motoristas em trechos monitorados por concessionárias como a Renovias (com atuação em rodovias como a SP-340 e a SP-342).

Segundo a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), o uso do cinto de segurança no banco da frente reduz em até 45% o risco de morte em acidentes, enquanto no banco traseiro a redução pode chegar a 75%.

Com a expansão dos radares com IA para novas rodovias paulistas (como o Rodoanel e a Rodovia Raposo Tavares), a expectativa é que o respeito aos itens básicos de segurança se consolide definitivamente entre os condutores.

Estadão
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