Pininfarina revive Honda NSX com V6 aspirado e câmbio manual

O Honda NSX de primeira geração está prestes a ganhar uma nova vida pelas mãos da Pininfarina e da JAS Motorsport. Batizado de Tensei, o projeto transforma o clássico supercarro japonês dos anos 1990 em um restomod com carroceria de fibra de carbono, proporções revistas e uma nova motorização V6 aspirada.

O modelo foi apresentado com novos detalhes durante a Milan Design Week, na Itália. Embora preserve a identidade visual do NSX original, o Tensei recebeu mudanças importantes na carroceria. O entre-eixos foi alongado, as bitolas ficaram mais largas e o balanço traseiro foi encurtado. A combinação com uma altura menor e rodas maiores deixa o carro com proporções mais próximas às de um superesportivo moderno.

A carroceria é feita de fibra de carbono e foi desenhada pela Pininfarina, enquanto a JAS Motorsport é responsável pelo desenvolvimento e construção do carro. A empresa italiana tem longa experiência em competições com modelos da Honda e foi responsável, entre outros projetos, pelo desenvolvimento do NSX GT3.

Apesar das alterações, a proposta é preservar aquilo que tornou o NSX original tão especial. O Tensei terá um motor V6 naturalmente aspirado inspirado na arquitetura do propulsor utilizado pelo supercarro da Honda. A Pininfarina ainda não divulgou números de potência e torque, mas afirma que o conjunto terá níveis elevados de potência, torque e resposta.

A transmissão será manual de seis marchas, mantendo uma das características mais marcantes do NSX original. O cliente também poderá escolher entre configurações com volante à esquerda ou à direita.

O interior também foi atualizado para os padrões atuais, embora as primeiras imagens da cabine ainda não tenham sido divulgadas. A proposta segue a mesma lógica do exterior: preservar a essência do NSX enquanto incorpora elementos modernos.

O nome Tensei significa “renascimento” em japonês e foi escolhido justamente para representar a proposta do projeto. O carro utiliza exemplares da primeira geração do NSX como base, mas recebe uma transformação muito mais profunda do que uma simples atualização estética.

A Pininfarina e a JAS Motorsport ainda não divulgaram o preço nem a data de início das entregas. Por se tratar de um projeto artesanal e altamente exclusivo, a expectativa é de que o Tensei custe na casa dos milhões de dólares, euros ou libras, antes mesmo de eventuais personalizações.

Com o V6 aspirado, câmbio manual e uma carroceria completamente remodelada, o Tensei segue uma receita cada vez mais rara entre os supercarros modernos. Em vez de buscar números extremos de potência ou eletrificação, o projeto tenta recuperar justamente a combinação de leveza, resposta e envolvimento ao volante que ajudou a transformar o NSX original em um dos carros mais importantes de sua época.