BMW M revela futuro elétrico e descarta entrada na F1

A BMW M prepara uma nova era de carros elétricos de alto desempenho, mas sem abandonar os motores a combustão nem o automobilismo. Em entrevista durante a Monterey Car Week, o CEO da divisão, Frank van Meel, falou sobre o M Concept New Class, o futuro do M3 e explicou por que a Fórmula 1 não faz parte dos planos da marca.

O M Concept New Class antecipa o primeiro BMW M totalmente elétrico, equipado com quatro motores elétricos e um sistema de controle específico para distribuir individualmente a força entre as rodas. A tecnologia será comandada pelo chamado “Heart of Joy”, responsável por integrar propulsão, frenagem e dinâmica de condução.

Segundo van Meel, a eletrificação não significa abandonar a identidade da divisão. O executivo destacou que elementos do automobilismo continuam presentes no conceito, incluindo soluções aerodinâmicas inspiradas no M4 GT3 e referências ao carro de corrida LMDh.

A BMW M também não pretende abandonar os motores a combustão. A marca trabalha para adequar os atuais seis cilindros e V8 às próximas normas de emissões, enquanto oferece aos clientes a possibilidade de escolher entre diferentes tipos de motorização.

Outro ponto discutido foi o som dos elétricos. Van Meel afirmou que a BMW não pretende simplesmente copiar o ruído de motores antigos, mas criar uma experiência sonora própria que combine com as características da propulsão elétrica.

No automobilismo, o executivo reforçou a importância do WEC e do IMSA. Para ele, as duas categorias permitem uma transferência mais direta de tecnologia para os carros de rua, algo que não aconteceria na Fórmula 1.

“A Fórmula 1 é muito longe para nós, muito laboratório e muito pouco transferível para carros de produção”, explicou van Meel. Segundo ele, a história da BMW M está justamente na capacidade de levar soluções das pistas para os modelos de rua.

A entrevista aconteceu durante as comemorações dos 40 anos do M3, que teve sua história iniciada em 1986 com o E30. Questionado sobre qual BMW M escolheria para sua garagem, van Meel apontou o M1, embora tenha admitido que também ficaria tentado pelo 3.0 CSL em sua versão de corrida.