Empresa de triciclos elétricos quer dar carona por app em SP
Conhecida com Grilo, empresa pretende expandir negócios e oferecer soluções de caronas para passageiros, mas ainda espera pela Prefeitura
Imagine poder rodar de carona por SP com triciclos elétricos que talvez possam custar menos do que a Uber cobra... É essa a ideia da Grilo, que já faz entregas de produtos. Para isso, a prefeitura precisa autorizar
A Grilo, uma das primeiras startups de mobilidade ESG (ou seja, com foco em sustentabilidade) do mundo, é uma empresa de transporte que utiliza triciclos elétricos para fazer entregas a curta distância de produtos e serviços em grandes centros urbanos.
Só que além de carga, a empresa também garante que pode dar caronas em seus triciclos, como acontece com a Uber, por exemplo. Mas a Prefeitura de SP a impediu. Agora a marca espera por uma nova chance.
A Grilo foi impedida de exercer o transporte de passageiros por aplicativo em São Paulo no ano passado. Agora, a empresa quer retomar a atividade após decisão favorável de um Grupo de Trabalho - que envolve entidades e empresas ligadas à mobilidade urbana - criado justamente para discutir essa questão.
Esse grupo apresentou há 15 meses um parecer em favor da viabilidade da utilização de triciclos com cabines fechadas, com desclocamentos que tecnicamente seriam acionados por aplicativos - com limitação de quilometragem e restrição de vias dotadas de preferência ao transporte coletivo de passageiros.
Falta justamente uma regulamentação municipal para sua atividade.
Mesmo com o parecer do Grupo de Trabalho autorizando o exercício de transportes de passageiros pelos triciclos, a Prefeitura de São Paulo ainda não deu andamento no processo para regulamentar o modal - o que, obviamente, gerou questionamentos.
"Estamos contentes que o corpo técnico tenha compreendido que nosso serviço serve como complemento importante para o município e estamos pleiteando a imediata regulamentação", explica Carlos Novaes, CEO da Grilo Mobilidade.
André Deliberato, jornalista e engenheiro, atua na área automotiva desde 2008, com passagens pela assessoria de imprensa da Volkswagen e pelas redações da revista Car and Driver, do portal UOL, e Webmotors. Já fez mais de 500 testes e cobriu pouco mais de 20 Salões do Automóveis ao redor do mundo.
