BYD elétrico vai a quase 500 km/h e estabelece novo recorde mundial de velocidade
Yangwang U9 Track Edition é ainda mais rápido que versão "civil" e derruba Rimac Nevera R do trono de EV mais rápido do mundo
Que o Yangwang U9 é a grande vitrine tecnológica da BYD nos últimos anos, não é novidade. Agora, o superesportivo elétrico conquistou o posto de carro elétrico mais veloz do planeta. A façanha aconteceu na pista de testes de Papenburg, na Alemanha, com a configuração especial Track Edition. Pilotado pelo alemão Marc Basseng, o modelo alcançou impressionantes 472,41 km/h.
Com esse resultado, o U9 superou o recorde que até então pertencia ao Rimac Nevera R, registrado em julho de 2025 com 431,45 km/h. A nova marca também deixou para trás o próprio U9 em sua versão convencional, que em novembro de 2024 havia atingido 391,94 km/h. "No ano passado, achei que tinha chegado ao limite. Jamais pensei que superaria meu próprio tempo tão cedo, mas conseguimos, na mesma pista, com tecnologias que elevaram o patamar novamente", comentou Basseng.
U9 Track Edition é versão ainda mais rápida do superesportivo
O Yangwang U9 Track Edition é fruto da divisão de superesportivos premium da BYD e deriva da plataforma e4 com a arquitetura DiSus-X já utilizada no U9 padrão. O grande diferencial está na adoção de uma plataforma de 1.200V, a primeira de tensão ultrarrápida fabricada em escala global, além de um sistema de gerenciamento térmico reforçado para condições extremas.
A base e4 acomoda quatro motores elétricos independentes de 30 mil rpm, cada um entregando 755 cv, o que resulta em uma potência combinada superior a 3.000 cv. O desempenho se traduz em uma relação peso-potência de 1.217 cv por tonelada, por exemplo.
Outro destaque é o sistema avançado de vetorização de torque, capaz de monitorar a pista e ajustar o envio de força para cada roda em mais de 100 interações por segundo, garantindo estabilidade e tração absoluta mesmo em velocidades extremas.
Visualmente, a versão Track Edition mantém as linhas do U9 tradicional, mas recebe um difusor dianteiro de fibra de carbono e pneus exclusivos de alto desempenho, com banda de rodagem e texturização otimizadas. Curiosamente, o modelo não traz a asa traseira em formato de "pescoço de cisne", reforçando a busca por equilíbrio aerodinâmico.
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