BYD atualiza linha 2027 com Dolphin intermediário e Yuan Plus de 449 cv
A marca chinesa apresentou um novo modelo intermediário do hatch Dolphin, maior e mais potente que a versão de entrada, e a nova geração do SUV Yuan Plus, com 449 cv e tração integral
A BYD apresentou nesta segunda-feira, 6, dois novos modelos de sua linha 2027: uma edição especial do hatch Dolphin e o SUV Yuan Plus AWD, ambos 100% elétricos.
A nova versão, batizada de Dolphin SE (de "Special Edition"), não substituirá as atuais. O modelo de entrada, GS, continua com 95 cv e 18 kgfm de torque. A edição especial chega como uma alternativa intermediária, posicionada logo abaixo da versão Plus.
Dolphin em edição limitada é maior e mais potente
A principal mudança está na motorização. A versão SE entrega 177 cv, conta com quatro modos de direção e acelera de 0 a 100 km/h em oito segundos. A autonomia declarada é de 405 km (ciclo chinês). O desempenho supera significativamente os 95 cv da versão GS, embora ainda fique abaixo dos 204 cv da configuração Plus.
Por dentro, o cluster digital cresceu para 8,8 polegadas com navegação 3D, e a central multimídia de 12,8 polegadas agora oferece suporte ao Google Assistant e loja de aplicativos. O câmbio foi deslocado para a coluna de direção, liberando espaço no console para um carregador wireless de 50W.
Visualmente, a edição especial traz para-choque frontal redesenhado, faróis com máscara negra e grade frontal com logo aplicado sobre chapa de policarbonato. As lanternas traseiras agora têm formato de "gota d'água" e o logotipo da BYD é iluminado.
O modelo cresceu 15,5 cm no comprimento, mas mantém o entre-eixos de 2,7 metros e o porta-malas de 345 litros. Os novos bancos abandonam o formato concha e oferecem ventilação para motorista e passageiro.
Preços Dolphin 2027:
- GS: R$ 149.990
- SE: R$ 159.990
- Plus: R$ 184.800
Yuan Plus: Tração integral e performance de esportivo
No exterior, as mudanças foram sutis. Mantendo a linguagem visual, a dianteira preserva as linhas horizontais e LEDs conectados. Na traseira, as lanternas ganharam a assinatura "nó da sorte" e as rodas permanecem de 18 polegadas.
A cabine mantém elementos icônicos, como as cordas nas portas e as maçanetas redondas, mas agora inclui head-up display e navegação 3D. A grande evolução, porém, está na mecânica: o Yuan Plus agora entrega 449 cv e 560 Nm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos.
O SUV agora possui tração integral (AWD), com um motor traseiro de 230 kW e um dianteiro de 100 kW. A bateria de 74,88 kWh oferece autonomia de 530 km (ciclo chinês). O sistema suporta carregamento rápido de até 205 kW, prometendo ir de 30% a 80% em 20 minutos. No quesito segurança, o pacote ADAS 2 inclui frenagem autônoma e sete airbags.
Preços do Yuan Plus 2027:
- Versão atual (204 cv): R$ 235.990
- Nova versão AWD (449 cv): R$ 269.990
Primeiras impressões ao volante
Em um breve test drive, foi possível avaliar os dois lançamentos.
O Yuan Plus impressiona pela entrega de força. Mesmo no modo "Normal", as acelerações são vigorosas; no "Esportivo", as respostas de pedal e freio tornam-se instantâneas. A suspensão está mais firme que a da geração anterior, mas ainda prioriza o conforto. O interior em tons escuros conferiu um ar mais sóbrio e sofisticado ao modelo.
Já o Dolphin SE parece moderno. O acabamento interno totalmente preto atualizou o visual da cabine. Dinamicamente, o carro está mais esperto e a suspensão, agora mais rígida, lida melhor com oscilações e lombadas em velocidades mais altas.
Ponto em comum: ambos adotaram a alavanca de câmbio na coluna de direção, o que padroniza a experiência de condução entre os modelos da marca.
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