Audi apresenta modelo A1 de quatro portas; confira o teste
- Vinicius Pereira
- Direto de Itupeva
Quando lançado no ano passado, o modelo A1 foi a aposta da Audi para atrair um novo público para os carros da marca alemã. De acordo com a montadora, agora é hora de seu modelo de entrada adaptar-se à preferência do mercado brasileiro pelos veículos com quatro portas e, com isso, surgiu o A1 Sportback - versão que começa a ser vendida neste mês por R$ 94,9 mil iniciais e que, segundo a Audi, gera a expectativa de responder por 75% das vendas do modelo no Brasil.
A Audi comercializa duas versões do A1 Sportback no Brasil. A Attraction - com motor turbo FSI de 122 cavalos - com preço inicial de R$ 94,9 mil (mesmo valor do modelo duas portas) e a Ambition, com um motor mais esportivo que gera 185 cavalos e preço inicial de R$ 114,9 mil. O Terra testou a versão Attraction por cerca de 40 km pela rodovia dos Bandeirantes, entre as cidades de Jundiaí e Itupeva, no interior de São Paulo.
Para a adaptação às quatro portas, o A1 passou por ligeiras modificações. A plataforma do carro não foi alterada em nada, apenas as portas dianteiras foram diminuídas e o ângulo do teto do modelo foi levemente aumentado para possibilitar um maior espaço aos dois passageiros que podem viajar nos bancos de trás.
Porém, mesmo com as modificações que possibilitaram um acesso mais fácil aos passageiros do carro, o A1 não abandona a intenção de ser um coupé. O espaço traseiro é levemente apertado para dois passageiros e o porta-malas, de 270 l. Já o design interno prima pela qualidade. Apesar de ser o veículo mais barato da Audi à venda no Brasil, o A1 Sportback - assim como o "irmão" convencional - possui um bom acabamento interno desde os carpetes até o painel.
Nas retas da rodovia dos Bandeirantes, o A1 mostra o motivo de ser a "isca" para os futuros consumidores dos carros mais caros da Audi. O motor 1.4 TFSI de 122 cavalos responde rapidamente quando é acionado e leva o modelo aos 120 km/h do limite da rodovia rapidamente. Além disso, as rodas de 16 polegadas dão boa estabilidade ao modelo em curvas e os freios ABS seguram o ímpeto do carro de 1.225 kg.
Quando acionada a forma de transmissão S Tronic - que utiliza dupla embreagem - o carro combina as formas automática e manual. Com este sistema, as trocas de marchas ocorrem com um pequeno toque nas borboletas que ficam atrás do volante. Porém, quando o motor é levado próximo aos 6.200 giros, o câmbio é acionado automaticamente para evitar um desgaste excessivo do motor. O mesmo ocorre com as reduzidas, já que o carro bloqueia as reduções bruscas de uma das sete marchas do carro.
A versão Sportback deverá concorrer com BMW 118, Volvo C30 e Mini Cooper Coupé por uma maior fatia do mercado no País.
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