A China está alcançando algo que ninguém previa: uma estagnação no consumo de diesel; depois dos carros elétricos, é a vez dos caminhões
Na China, os caminhões elétricos já estão reduzindo a demanda de petróleo ao equivalente de mais de um milhão de barris por dia
Na China, os carros elétricos não estão apenas vendendo como água; o setor de caminhões pesados também está passando por uma rápida transformação. Um relatório interessante da Associated Press reflete essa mudança de paradigma: em 2020, quase todos os caminhões novos na China eram movidos a diesel.
No primeiro semestre de 2025, os caminhões elétricos já representavam 22% das vendas de caminhões pesados novos, em comparação com 9,2% no mesmo período de 2024. E a tendência é de crescimento contínuo: analistas preveem que, até 2026, o diesel representará apenas 40% das vendas.
A China vai transformar ainda mais o cenário energético global
O país possui a segunda maior frota de caminhões a diesel do mundo — os EUA têm a maior — mas o cenário está mudando: a demanda por diesel e gasolina está diminuindo em um ritmo mais acelerado do que o esperado e, de fato, a Agência Internacional de Energia já alertou: deixamos a era do petróleo para trás e entramos na era da eletricidade.
Assim, os caminhões elétricos da China já estão reduzindo a demanda por petróleo no equivalente a mais de um milhão de barris por dia. E, de fato, o consumo de diesel na China, o segundo maior consumidor desse combustível depois dos EUA, caiu para 3,9 milhões de barris por dia em junho de 2024: a maior queda desde meados de 2021.
A empresa britânica de pesquisa BMI prevê que os caminhões elétricos representarão quase 46% das vendas de caminhões novos na China este ano e 60% no próximo. De fato, eles já estão ...
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