A BMW teve a ideia mais maluca de sua história: uma motocicleta carenada como uma cápsula e com oito rodas para evitar quedas
A BMW está estudando uma motocicleta totalmente carenada, em formato de gota, para maximizar a eficiência e a autonomia (ou pelo menos é o que pensamos)
A BMW gosta de se envolver em coisas incomuns; em invenções e experimentos estranhos. Eles já fizeram isso há muitos anos com a C1, a motocicleta com carenagem. Seu experimento mais recente parece tudo, menos uma motocicleta convencional, mas há uma patente; e sim, é uma criação da BMW.
A empresa sediada em Munique está mais uma vez se aventurando no mundo das motocicletas totalmente carenadas, fechadas como uma cápsula e projetadas com uma única obsessão: eficiência aerodinâmica. Eles não estão apenas revivendo uma ideia antiga, mas levando-a a um extremo bastante peculiar. Preste atenção.
Uma cápsula com uma solução radical para o maior problema das motocicletas fechadas
A base, o objetivo do conceito, é bastante simples: reduzir a resistência do ar ao mínimo absoluto (enfatizamos, ao mínimo absoluto). Para alcançar isso, os alemães propõem uma carroceria totalmente fechada em formato de gota, um dos designs mais aerodinamicamente eficientes disponíveis.
Na verdade, eles não reinventaram a roda, nem fizeram nada de novo. Já houve algumas tentativas sérias antes. O exemplo mais conhecido é o Peraves Monoracer, uma espécie de cápsula sobre duas rodas capaz de ultrapassar os 250 km/h, cujo segredo residia na sua baixíssima resistência ao ar.
Assim, a BMW parte desta ideia com base em três pilares: menos resistência do ar, menor consumo de combustível e maior autonomia.
Contudo, antes de prosseguir, uma motocicleta fechada apresenta uma desvantagem extremamente básica, até mesmo ...
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