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MotoGP: Diogo Moreira pode levar o Brasil de volta à categoria já em 2026

O brasileiro informou à sua equipe que não fará outro ano de Moto2, e a disputa pelo paulistano é entre Honda e Yamaha.

17 ago 2025 - 09h27
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Diogo Moreira precisará fazer uma escolha entre Honda e Yamaha para estar no grid da MotoGP em 2026
Diogo Moreira precisará fazer uma escolha entre Honda e Yamaha para estar no grid da MotoGP em 2026
Foto: MotoGP / Reprodução

O martelo está batido. Diogo Moreira estará na MotoGP em 2026, segundo o jornalista Rosario Triolo. O brasileiro surpreendeu duas das maiores montadoras japonesas durante sua passagem pelas categorias de acesso e agora precisará fazer uma escolha.

Com vitória na temporada, pódios e muita personalidade, Moreira é a estrela do mercado de pilotos para o próximo ano, que marca o retorno da categoria ao Brasil, podendo ter um representante como titular.

A grande questão é: Honda ou Yamaha? Graças ao apoio da Yamaha Brasil, que fornece motos de teste para o piloto e o grande mercado de motos que a marca tem no país, seria a escolha mais "óbvia", porém, a equipe pretendia estender mais um ano de Diogo na Moto2, com a equipe bLuCru, mas com o interesse da Honda em ter o brasileiro já na próxima temporada, a montadora japonesa precisou mudar os planos.

A proposta da Honda, entretanto, é tentadora. Seriam 4 milhões e meio de euros em três anos de contrato, iniciando sua carreira na LCR em 2026 e assumindo a vaga na equipe de fábrica em 2027, quando entra em vigor o novo regulamento da categoria.

Na Yamaha, com o baixo desempenho de Miguel Oliveira, Jack Miller e Alex Rins, o brasileiro assumiria uma vaga na equipe Pramac ao lado de Toprak, bicampeão da WorldSBK e que foi anunciado antes das   férias de verão, assim, ambos estariam brigando diretamente pela vaga na equipe principal. Ambas as propostas são muito parecidas, e resta saber o que o brasileiro achará melhor o decorrer de sua carreira.

As especulações continuam e o futuro de Moreira ainda é incerto, mas a expectativa é que logo menos, o piloto da Italtrans tenha uma definição e faça sua escolha para a temporada, levando o Brasil de volta à classe rainha da motovelocidade.

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