A sul-coreana Hyundai descartou a possibilidade de entrar na Fórmula 1 em um futuro próximo. Uma pessoa importante ligada a categoria afirmou a Reuters que apesar das corridas serem um grande portão de entrada para as marcas se tornarem famosas, a montadora simplesmente não está interessa na Fórmula 1.
As suspeitas de que a Hyundai entraria na categoria era trazida por uma função de diversos fatores. O primeiro foi o fato de que, há alguns anos, os sul-coreanos, que atualmente ocupam o lugar de quinto maior produtor de carros do mundo, quase acertaram uma parceria com a Minardi.
Fora isso, o vice presidente da montador, Chung Eui-sun, disse recentemente que o objetivo era expandir a imagem da marca para a Europa. Algumas empresas sul-coreanas já ocupam bom espaço dentro da Fórmula 1, como a LG, um dos proeminentes patrocinadores da categoria.
O país asiático fará ainda sua estreia como sede de uma etapa da competição, no próximo dia 24, no circuito de Yeongam.
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Segundo lugar ficou com a March 711, que competiu em 1971; com sua asa dianteira acima dos modelos da época, conseguiu um bom desempenho na época, brigando regularmente por pódio
Foto: Bleacher Report / Reprodução
A pintura tradicional da Renault em 2010 não agradou ao Bleacher Report, que colocou o carro da equipe como o terceiro mais exótico da história - a escuderia seria "incapaz de usar direito uma combinação de cores à prova de balas: amarelo e preto"
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A equipe Eifelland competiu apenas na temporada de 1972, mas o Type 21 ficou na história - entre outros motivos, pelo "periscópio" à frente do carro; na relação do Bleacher Report, ficou com o quarto lugar
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A asa dianteira da Brabham BT43-2 fez com que a peça ficasse conhecida como "garra de lagosta"; o carro correu no início da década de 70 e ficou com o quinto lugar da lista do site
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O Honda RA107 apresentava uma pintura praticamente sem patrocinadores, substituídos pela pintura da Terra; porém, com desempenho fraco, somou míseros seis pontos em 2007 e assegurou o sexto lugar na lista
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Outra da March: o modelo 741, além da cor nada discreta, ainda adotava um bico semelhante ao de um removedor de neve; assim, ficou com o sétimo lugar da lista
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A BAR estrearia na Fórmula 1 em 1999 com dois carros, um de cada cor - "culpa" de seus patrocinadores; porém, a FIA vetou, e a equipe contornou a situação dividindo as pinturas de seus carros, garantindo o oitavo lugar
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Pilotada por Jacques Lafitte, a Ligier JS5 somou 20 pontos na temporada de 1976, garantindo o nono lugar da lista e provando que a temporada foi farta em modelos exóticos
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A equipe Hesketh chegou a lançar o modelo 308 com uma asa à frente da asa dianteira; a inovação, além de garantir ao carro o décimo lugar na lista do site, ainda ajudou James Hunt a somar três pódios na temporada de 1974
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