Engenheiros da Porsche receberam ordens para desenvolver motor de F1 em 2017
O chefe de automobilismo da Porsche, Fritz Enzinger, revelou que o fabricante alemão construiu e desenvolveu um motor V6 adequado para a F1, antes de decidir não entrar na categoria em 2021.
A Porsche se interessou pela F1, antes de sua retirada da categoria LMP1 do WEC no final de 2017.
Como a Liberty Media embarcou em uma reformulação dos regulamentos técnicos da Fórmula 1, com o objetivo de reduzir os custos e a complexidade do motor a partir de 2021, a empresa de Stuttgart compareceu em reuniões com as equipes e fabricantes do esporte.
“Em 2017, houve sinais da Fórmula 1 de que as regulações deveriam ser mudadas, e que a recuperação de energia dos gases de escape (o MGU-H), não seria mais necessária”, disse Enzinger, da Porsche, ao Motorsport.com.
“A partir de 2017, a Porsche foi membro da Comissão de Fabricantes da FIA, e esteve envolvida nas discussões sobre a futura estratégia de direção na Fórmula 1, a partir de 2021 e representada nas reuniões".
“Por um lado, participamos desses grupos de trabalho. Por outro lado, os caras desenvolveram um motor de seis cilindros para o WEC, em paralelo".
“Claro, pensamos sobre o que teria que mudar se o motor fosse usado na Fórmula 1. Essas coisas podem ser feitas de duas maneiras.”
Inicialmente, a Porsche gostou do que ouviu da F1 e da direção que as regras dos motores da F1 pareciam estar tomando na época.
Também acreditava que um motor V6 sem seu componente MGU-H – como a Fórmula 1 considerou antes de revisar sua postura e dissuadir a Porsche, poderia ser útil em um futuro projeto de hipercarro.
“No final de 2017, recebemos uma encomenda concreta da nossa empresa-mãe para desenvolver ainda mais um motor de seis cilindros altamente eficiente, apesar da retirada da LMP1”, acrescentou.
“Não apenas no papel, mas na verdade como hardware e com a ideia de que esse motor será colocado em teste em 2019. Essa foi a ordem da diretoria para nós".
“O uso possível para este motor de seis cilindros foi completamente aberto".
“Se tivesse sido decidido enviar a Porsche em 2021 para a Fórmula 1, teríamos feito da maneira como fizemos em 2018”.
Enzinger acrescentou que a unidade de seis cilindros existe atualmente e “está completa e funcionando na bancada de testes”, com os técnicos da Porsche usando-a “para análises e novas encomendas com relação à relevância da categoria”.
O último envolvimento da Porsche nas corridas da F1, remonta a 1991, e à associação malfadada do fabricante com a equipe Footwork.
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