Eletrificação, a revolução climática de que o mundo precisa

De carros e ônibus elétricos a bombas de calor que aquecem residências e painéis solares que alimentam aparelhos eletrodomésticos: a transição para tecnologias eletrificadas está em pleno andamento.A eletrificação não é apenas um termo da moda; é uma alavanca capaz de reduzir drasticamente as contas de energia, ao mesmo tempo em que diminui a dependência global de carvão, petróleo e gás. Isso também significa uma redução significativa nas emissões de gases do efeito estufa , que retêm calor na atmosfera e estão associados a inundações e ondas de calor extremo ao redor do mundo.

Se os países que importam combustíveis "acelerarem consideravelmente a eletrificação de suas economias", eles poderiam economizar mais de 400 bilhões de dólares (R$ 2,19 trilhões) em suas contas de importação de energia até 2035, em comparação com os níveis de 2025.

Notícias relacionadas

O novo inimigo das células cancerígenas sempre esteve no pomar da sua avó segundo nova pesquisa brasileira da USP

Em 1963, os EUA lançaram cerca de 500 milhões de agulhas no espaço para vencer uma guerra; 63 anos depois, algumas continuam girando ao redor da Terra

'Minilua' fará companhia à Terra até dezembro

Essa conclusão vem de uma análise recente da Agência Internacional de Energia (AIE), que também constatou que tal aceleração poderia fazer com que o mundo precisasse de 18 milhões de barris de petróleo a menos por dia.

O que queremos dizer com eletrificação?

Em resumo, a eletrificação significa substituir tecnologias que queimam combustíveis fósseis - como petróleo e gás - por alternativas elétricas. Isso envolve, por exemplo, trocar carros a diesel por veículos elétricos e substituir sistemas de aquecimento a gás por bombas de calor movidas a eletricidade.

No entanto, tudo depende de como a eletricidade que alimenta esses dispositivos é gerada. Teoricamente, um veículo elétrico que utiliza energia proveniente de uma matriz elétrica fortemente baseada em carvão pode ser mais prejudicial ao clima do que um carro movido a gás.

Por outro lado, a eletricidade proveniente de fontes renováveis - como a solar, a eólica ou a hidrelétrica - gera energia limpa.

Em que estágio estamos no processo de eletrificação global?

O mercado de veículos elétricos, em plena expansão, é o setor de eletrificação que mais cresce. Em escala global, um em cada quatro carros vendidos em 2025 era elétrico. Desde 2020, as vendas mundiais desses veículos cresceram quase 600%.

Ainda assim, a eletricidade responde por apenas cerca de 20% do consumo final de energia na economia global - um percentual que engloba o uso em empresas, fábricas e residências. A eletricidade precisaria responder por mais da metade do consumo final de energia até 2050, caso queiramos evitar um aquecimento descontrolado e eventos climáticos mais intensos e extremos.

Existem limitações para o que podemos eletrificar?

Alguns setores e atividades são mais difíceis de eletrificar do que outros. Embora seja relativamente simples adotar veículos elétricos e descarbonizar edificações, certos setores, como a produção química e a siderurgia, utilizam combustíveis fósseis como matéria-prima na fabricação de produtos como plásticos, fertilizantes, detergentes e aço.

Além disso, embora as bombas de calor sejam eficazes para necessidades de baixa temperatura, elas não conseguem substituir o calor extremo exigido na fabricação de aço ou na produção de cimento.

A organização de pesquisa independente World Resources Institute (WRI) aponta o hidrogênio, combustíveis sintéticos ou outras alternativas de baixo carbono como opções mais viáveis do que a eletrificação em casos como o transporte marítimo e a aviação.

Quais são os benefícios da eletrificação?

Além de reduzir as emissões de gases de efeito estufa, o que resulta em um ar mais limpo e ajuda a limitar o aquecimento global, a eletrificação tende a ser mais eficiente e, no longo prazo, mais econômica.

Um motor a combustão em um automóvel desperdiça até 80% da energia do combustível, transformando a maior parte dela em calor. Apenas cerca de 20% da energia é efetivamente convertida em movimento para o veículo. Já os motores elétricos convertem cerca de 80% da energia elétrica em movimento.

Como ressalta o World Resources Institute, o uso de eletricidade para alimentar todos os veículos e aparelhos aumentará o consumo de energia elétrica. Ainda assim, é provável que os custos totais com energia sejam menores, mesmo que a eletricidade se torne mais cara.

Quais os desafios para a eletrificação?

À medida que a demanda por eletricidade cresce — impulsionada pela rápida expansão da inteligência artificial, dos data centers e da transição para um mundo mais eletrificado —, as redes elétricas, sobrecarregadas, têm dificuldade em acompanhar esse ritmo. Isso tem dificultado cada vez mais a transição energética, retardando a implementação de novas fontes de geração renovável, capacidade de armazenamento e a expansão da demanda eletrificada.

Segundo a Agência Internacional de Energia (AIE), o investimento anual em redes elétricas precisa aumentar cerca de 50% até 2030, em relação aos 400 bilhões de dólares atuais (R$ 2,2 trilhões).

Há, ainda, uma disparidade significativa entre o tempo necessário para implementar uma nova infraestrutura de rede (de 5 a 15 anos) e o tempo exigido para projetos de energia renovável (de 1 a 5 anos) ou para a infraestrutura de recarga de veículos elétricos (de 1 a 2 anos).

Especialistas afirmam que precisamos de redes elétricas mais inteligentes, capazes de suportar um fluxo bidirecional de eletricidade, mantendo a segurança e a estabilidade, e sendo aptas a atender a uma demanda crescente à medida que a eletrificação se intensifica.