Com a produção normalizada após a transferência da fábrica de Indaiatuba para Sorocaba, a Toyota voltou a oferecer o Corolla em toda a sua linha no Brasil. O sedã tem cinco versões, com preços entre R$ 178.990 e R$ 211.990, divididas entre configurações com motor 2.0 flex e sistema híbrido flex. A escolha depende principalmente da prioridade entre desempenho, economia de combustível e equipamentos.
A versão de entrada é a XEi, por R$ 178.990. Ela utiliza motor 2.0 aspirado de até 175 cv, câmbio CVT com dez marchas simuladas e oferece sete airbags, pacote Toyota Safety Sense, painel digital de 12,3 polegadas e central multimídia de 10 polegadas. Em contrapartida, não tem teto solar, carregador por indução nem monitoramento de pontos cegos.
Por R$ 196.990, o GLi Hybrid troca parte do acabamento e alguns equipamentos pela eficiência do conjunto híbrido. A motorização 1.8 flex combina motor a combustão e propulsor elétrico para entregar 122 cv, sem necessidade de recarga na tomada. Segundo o Inmetro, o consumo com gasolina chega a 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada. A versão mantém sete airbags, câmeras de 360 graus e os principais recursos de assistência à condução.
O Altis Premium 2.0 custa R$ 208.990 e prioriza conforto e equipamentos. Além do motor de até 175 cv, oferece bancos com ajustes elétricos para o motorista, teto solar, ar-condicionado de duas zonas, carregador por indução, faróis de LED e monitoramento de pontos cegos. O acabamento interno combina tons de bege e marrom.
Pelo mesmo preço, o GR-Sport aposta em uma aparência mais esportiva. A versão tem grade e para-choques exclusivos, rodas de desenho próprio, teto preto e bancos com revestimento que combina couro e camurça sintética. O motor permanece o 2.0 flex de até 175 cv, mas a suspensão recebe acerto ligeiramente mais firme. A lista inclui teto solar, ar-condicionado de duas zonas e carregador por indução.
No topo da linha, o Altis Premium Hybrid custa R$ 211.990 e reúne a motorização híbrida de 122 cv com os equipamentos mais sofisticados. A versão oferece teto solar, bancos com ajustes elétricos, painel digital de 12,3 polegadas, ar-condicionado de duas zonas, faróis de LED e assistentes de segurança adicionais.
Apesar das diferenças, todas as versões pertencem à mesma geração lançada no Brasil em 2019. O Corolla mantém entre-eixos de 2,70 metros e porta-malas de 470 litros. Enquanto a Toyota prepara uma nova geração global, esperada a partir de 2027, a linha atual segue como opção para quem busca um sedã médio com versões convencionais e híbridas.
