A Hyundai deu o passo que faltava para consolidar sua hegemonia no mercado brasileiro. Em comunicado oficial divulgado nesta segunda-feira, 2, a montadora sul-coreana confirmou a produção de um terceiro modelo em sua unidade de Piracicaba (SP). Embora o nome oficial ainda seja mantido sob sigilo, o Jornal do Carro aposta no Bayon como a peça-chave para preencher o vácuo entre HB20 e Creta.
"Esse terceiro modelo completará o portfólio com uma configuração inédita, entrando em um segmento que está surgindo entre hatchbacks e SUVs", apontou Marcos Oliveira, COO da Hyundai.
Justamente por isso, assumimos a mesma posição dos colegas de Autoesporte, que também depositam suas fichas no Bayon. Na prática, o modelo chega para assumir uma função dupla: oferecer a robustez desejada pelo consumidor atual e ocupar o espaço a ser deixado pelo HB20S, uma vez que o mercado de sedãs compactos perde tração para os utilitários de menor porte.
A estrtégia da Hyundai, assim, é clara. A montadora pretende atacar o ascendente segmento de SUVs mais compactos e acessíveis, onde hoje transitam nomes como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.
Não à toa, o modelo tem aproximadamente 4,20 metros de comprimento e 2,60 m de entre-eixos. Em termos de visual, o Bayon aposta em capô elevado e conjunto óptico dividido. As luzes diurnas em LED ficam na extremidade superior e os faróis principais embutidos no para-choque.
Na traseira, a identidade visual será reforçada por uma barra luminosa que atravessa a tampa do porta-malas, alinhando-se à linguagem de design global da marca.
Dentro dos investimentos
O Bayon faz parte de um plano ambicioso da Hyundai, que envolve o investimento de US$ 1,1 bilhão no Brasil até 2032. Para comportar a chegada do novo integrante, a montadora já ampliou a capacidade produtiva da fábrica paulista para 215 mil veículos por ano, operando agora em regime de três turnos.
A escolha de Piracicaba para o projeto reforça a maturidade da operação brasileira. Hoje, nosso mercado é pilar fundamental na meta global da Hyundai de atingir 5,55 milhões de vendas até 2030.
Novo Hyundai HB20
A unidade de Piracicaba foi otimizada para trabalhar com linhas compartilhadas, permitindo que a produção do Bayon ocorra de forma fluida ao lado da nova geração do HB20. Os dois vêm sendo desenvolvidos simultaneamente e serão feitos sobre a mesma plataforma.
Ainda que a nova geração do hatch (unificada com o i20 europeu) esteja no radar para 2026, o Bayon deve ser o grande protagonista das vendas de varejo, setor onde o Creta já lidera há três anos. O novo SUV de entrada chega para garantir que a Hyundai não apenas acompanhe a concorrência, mas dite o ritmo do segmento mais disputado do país.
O Bayon tem lançamento previsto para 2027. Já a nova geração do HB20 chega ao nosso mercado, conforme mencionado anteriormente, ainda este ano. Segundo revelado anteriormente por Jornal do Carro, a futura encarnação deve conviver, ao menos por um período, com o modelo atual.
_2-1hrrjoe9jdhrp.jpg)
