A GWM anunciou a chegada de uma nova versão do SUV grande Haval H9. Trata-se da Selection, configuração exclusiva para o mercado brasileiro. As novidades são principalmente estéticas. É oferecido apenas na cor Cinza Zenith, ganhou novas rodas de liga leve de 19 polegadas e possui pintura em preto brilhante na grade dianteira e na moldura dos faróis.
No interior, também há mudanças. Os bancos são na cor Marrom Saibro, em contraste com o preto do modelo anterior. Hoje, é a versão mais cara do modelo à venda no país, acima da Exclusive, e custa R$ 339.990.
A motorização permanece a mesma sob o capô. O SUV segue equipado com o motor 2.4 Turbo Diesel de 184 cv e 480 Nm de torque, combinado à transmissão automática de nove velocidades. Conta também com tração 4x4 com reduzida.
Dentro da cabine, a lista de equipamentos é a mesma, com painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia Full HD de 14,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregador de smartphone por indução de 50W, sistema de som premium.
A versão Selection chega em um momento de boas vendas do SUV de 7 lugares. Em maio, foram 1.220 emplacamentos, segundo dados da consultoria K.Lume, à frente de concorrentes tradicionais do segmento, como Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer.
Como é dirigir o GWM Haval H9?
O Jornal do Carro testou o Haval H9 na versão Exclusive. E a experiência ao volante mostra que ele tem perfil aventureiro e surpreende pelo preço competitivo em relação aos rivais, mas que ainda tem alguns pontos negativos.
Com tração 4x4, o modelo tem vocação para estradas difíceis. Mesmo pesado, com seus 2.525 kg, não sobrecarrega o motor, que dá conta de impulsionar o veículo sem sinal de cansaço.
Ao volante, um incômodo está no pedal de freio, que precisa de certa força para responder rapidamente, como se o SUV fosse pesado demais para parar instantaneamente. Outro inconveniente é a direção, que parece leve para um veículo mais bruto e pesado, tirando um pouco da sensação de ter o SUV à mão.
Entre os pontos positivos está a posição de dirigir. Os bancos elétricos e a coluna de direção com ajuste de altura e profundidade permitem acomodar motoristas de diferentes estaturas com bastante conforto.
Falando em conforto, o Haval H9 conta com comodidades como massagem nos bancos do motorista e do passageiro, além de resfriamento e aquecimento desses assentos. Na segunda fileira, os passageiros podem controlar o próprio ar-condicionado e também resfriar os bancos — recurso ainda pouco usual entre os SUVs grandes com vocação para encarar a lama.
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