Que a GAC trabalha no lançamento do Aion UT — mais um rival para o BYD Dolphin no Brasil — todo mundo já sabe. No entanto, o Jornal do Carro apurou que a marca já planeja trazer um SUV que, na China, atende pelo nome de Aion i60. Basicamente um Aion V repaginado, o modelo deve desembarcar por aqui ainda este ano.
O i60 (ainda sem nome oficial definido para o nosso mercado) adota uma tecnologia que já tem um exemplo direto no Leapmotor C10: o sistema de extensor de autonomia (EREV, de Extended Range Electric Vehicle). Nele, o motor elétrico responde sozinho pela tração, enquanto um bloco 1.5 a combustão atua exclusivamente como gerador, sem qualquer ligação mecânica com as rodas.
Aion i60 segue toada do design chinês
No quesito dimensões, o i60 é um pouco maior que o Aion V. São 4,68 metros de comprimento e 2,77 m de entre-eixos, com porte de SUV médio-compacto. O desenho é limpo, com iluminação contínua na traseira e assinatura frontal mais estreita. Há soluções funcionais, como portas traseiras com abertura ampla e porta-malas com acesso facilitado.
Por dentro, a cabine adota o minimalismo já consolidado no mercado chinês, com tela de central multimídia flutuante, painel digital e poucos comandos físicos. O pacote de assistência à condução inclui direção assistida em rodovias e assistente de estacionamento, alinhando o modelo ao nível esperado para o segmento.
O i60 chega ao Brasil como uma opção para quem ainda teme a infraestrutura de recarga irregular ou faz uso rodoviário constante. Além disso, será o primeiro carro da GAC em nosso país com extensor de autonomia. O lançamento deve ocorrer no segundo semestre, podendo ser uma das estrelas da marca em agosto, durante o Festival Interlagos.
