A BMW revelou o interior do novo i3 de entre-eixos longo, exclusivo para a China e com produção prevista para 2027. Desenvolvido sobre a plataforma Neue Klasse de 800V, o modelo destaca-se pelo sistema tecnológico Panoramic iDrive com telas de até 43,3 polegadas e amplo espaço interno com mais de três metros de entre-eixos. Equipado com bateria de 108 kWh, o sedã elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e oferece autonomia superior a 900 km.
A BMW revelou o interior da nova versão de entre-eixos longo do i3, desenvolvida exclusivamente para o mercado chinês. Apresentado no Chengdu Auto Show de 2026, o modelo aposta em novas tecnologias e tem produção prevista para começar em janeiro de 2027.
Entre as novidades do novo modelo está a adoção do sistema Panoramic iDrive, desenvolvido sobre a plataforma Neue Klasse. A tecnologia reúne uma tela de controle central sem bordas de 17,9 polegadas, um sistema de exibição panorâmica horizontal de 43,3 polegadas, um visor 3D Head-Up Display (HUD) e um volante multifuncional dedicado.
As versões premium também contam com controle climático automático de três zonas, bancos com ajustes elétricos e sistema de som Harman Kardon. O interior adota uma combinação de tons brancos e cinzas, reforçando a proposta mais sofisticada do modelo
O principal diferencial do i3 destinado ao mercado chinês está na versão Long Wheelbase, que possui mais de três metros de distância entre eixos. A arquitetura privilegia um balanço dianteiro curto e uma distância maior entre os eixos, ampliando o espaço interno.
Por fora, o modelo mantém as características da nova identidade visual da BMW. A grade dianteira se integra aos quatro faróis, enquanto a linha de teto inclinada e os para-lamas largos reforçam o desenho esportivo. O porta-malas dianteiro tem capacidade de 31 litros, e o compartimento traseiro comporta 420 litros.
Na parte técnica, o novo i3 foi desenvolvido sobre uma arquitetura elétrica de alta tensão de 800 V. Essa configuração permite que o carro acelere de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos. Além disso, a bateria de 108 kWh oferece uma autonomia de 906 km na versão inicial, já a versão convencional poderá rodar até 912 km sem precisar de recarga.
