Combustível: o nocaute técnico do veículo elétrico
Para estabelecer uma base sólida de comparação, a análise parte de uma premissa realista para o motorista médio: uma distância percorrida de 12 mil milhas por ano, ou pouco mais de 19 mil quilômetros. Ao longo de uma década, isso representa um total de 120 mil milhas (aproximadamente 193 mil km) no odômetro. Sim, bem, eles são americanos, dirigem muito.
Sem surpresas, é no quesito consumo de combustível que o sedã de Elon Musk supera a concorrência. Com base em um consumo médio de 26 kWh por 100 milhas e um custo de eletricidade de 17,6 centavos de dólar (cerca de R$ 0,9) por kWh, a conta de energia do Tesla chega a US$ 5.497 (cerca de R$ 29,5 mil) ao longo de dez anos.
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Em comparação, o Toyota Corolla sofre no consumo de combustível. Com um preço médio de US$ 3,10 (cerca de R$ 16,6) por galão de gasolina, o carro japonês exige um orçamento de combustível de US$ 10.333 (cerca de R$ 55.575) no mesmo período. Isso é quase o dobro. Nesse ponto, o carro elétrico parece ter vencido disparado, economizando cerca de US$ 5 mil (aproximadamente R$ 26.892). Mas é aqui que a análise fica interessante.
Conta final: a reviravolta
É aqui que reside o problema para os defensores dos veículos "totalmente elétricos". Se considerarmos apenas o custo por quilômetro, o Tesla é imbatível. No entanto, um carro também significa seguro, manutenção e, acima de tudo, depreciação. E quando se somam todos esses custos ocultos, a balança acaba pendendo a favor...
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