O Ford GT40 é um dos carros mais icônicos da fabricante de Detroit. Concebido em 1964 com a ajuda de Eric Broadley, da Lola Cars, ficou mundialmente conhecido ao derrotar a Ferrari em Le Mans em 1966 e vencer novamente nos três anos seguintes, quebrando uma sequência de seis vitórias da marca italiana, uma espécie de vingança pela tentativa frustrada da Ford de comprar a Ferrari em 1963.
O carro derivava do chassi Lola Mk6 GT, de 1963, que utilizava motores Ford. O “GT” provavelmente veio desse modelo, enquanto o “40” fazia referência à altura do carro: 40 polegadas (1,02 m). As versões dos anos 1960 também tiveram modelos de rua: o GT40 Mk I Street, com 30 unidades produzidas, e o GT40 Mk III, com apenas sete unidades.
Apesar da fama, a Ford nunca mais usou o nome GT40. Em 1999, ao planejar um novo esportivo, os engenheiros foram instruídos a criar um carro que lembrasse o GT40 e também carregasse esse nome. Porém, a montadora descobriu que jamais havia registrado a marca, e que os direitos pertenciam à empresa Safir GT40 Spares Ltd., fornecedora de peças de reposição. Ao tentar adquiri-los, a Ford se deparou com uma pedida de 40 milhões de dólares e decidiu não comprar. Assim, simplificou o nome para Ford GT.
O novo modelo foi lançado em 2004 e produzido até 2006, retornando em 2016 e sendo fabricado até 2022. Ambas as gerações também tiveram presença nas pistas: a primeira com versões GT1, GT2 e GT3; a segunda com o programa oficial da Ford no WEC e IMSA entre 2016 e 2019, conquistando vitórias nas 24 Horas de Le Mans e Daytona, além do título de construtores em 2018.
