Assim como aconteceu com Lewis Hamilton no Grande Prêmio da China, desta vez foi Nico Hülkenberg quem acabou desclassificado da corrida.
De acordo com um relatório assinado pelo Delegado Técnico da FIA, Jo Bauer, o assoalho do carro de Hülkenberg apresentou desgaste excessivo, ficando abaixo da espessura mínima exigida pelo Regulamento Técnico da Fórmula 1.
"As medições foram realizadas em três pontos distintos da área de rigidez compatível ao longo da periferia (arco interno)", informou o documento. "Os valores registrados foram: 8,4 mm no lado esquerdo, 8,5 mm na linha central e 8,4 mm no lado direito."
Segundo o Artigo 3.5.9 (e) do regulamento, a espessura mínima permitida devido ao desgaste é de 9 mm. Como os números estavam abaixo do limite, o caso foi encaminhado aos comissários, que decidiram pela desclassificação do piloto da Kick Sauber.
O regulamento estabelece que “a espessura do conjunto de tábuas, medida perpendicularmente à superfície inferior, deve ser de 10 mm ± 0,2 mm, sendo uniforme quando novo”. No entanto, uma tolerância de até 9 mm é permitida devido ao desgaste natural, desde que verificada nas bordas dos furos designados.
Com a punição aplicada, Nico Hülkenberg teve seu resultado anulado. Seu companheiro de equipe, Gabriel Bortoleto, que havia cruzado a linha de chegada em 19º no Circuito Internacional do Bahrein, herda a 18ª posição após a reclassificação.
