-qxtcg3pelm49.JPG "Divulgação / Formula E")
A segunda etapa da Fórmula E na Cidade do México começou com a disputa ntre os principais protagonistas do campeonato. Andretti e Porsche começam o fim de semana com desafios e possíveis punições no Autódromo Hermanos Rodríguez.
No primeiro treino livre, realizado na sexta-feira, o atual líder da temporada, Jake Dennis, colocou a Andretti no topo da tabela. O resultado foi o cartão de visitas ideal para a equipe, que comemora a marca de 150 corridas na categoria, vindo de uma vitória recente na abertura do campeonato em São Paulo.
No entanto, o cenário mudou na manhã de sábado durante o segundo treino livre. Sob temperaturas mais baixas, que deixaram o asfalto extremamente escorregadio, os pilotos enfrentaram dificuldades para encontrar aderência. Pascal Wehrlein, especialista na pista mexicana onde já venceu duas vezes, aproveitou os instantes finais para cravar o tempo de 1m05s141, garantindo a liderança para a Porsche.
A equipe alemã, inclusive, trouxe uma pintura prateada especial para este fim de semana em comemoração aos seus 75 anos, vendo ainda Nico Müller colocar o segundo carro da marca na quarta posição. A sessão de sábado também foi marcada por problemas de confiabilidade e avisos da direção de prova.
Antonio Félix da Costa enfrentou uma falha no sistema de freios (brake-by-wire) em sua Jaguar, enquanto Pepe Martí sequer conseguiu sair da garagem com sua CUPRA KIRO. Paralelamente, os comissários ficaram atentos à nova regra da FIA contra o "wheelspinning" no pit lane; Jake Dennis recebeu uma reprimenda pela infração e agora corre sob o risco de sofrer punições mais severas no grid caso repita a manobra.
Com Sébastien Buemi fechando o TL2 na segunda posição, a apenas 0.160s de Wehrlein, e Taylor Barnard surpreendendo em terceiro pela DS PENSKE, prometendo uma classificação disputada.
O histórico de Wehrlein na pista e a consistência de Dennis colocam os dois como os grandes favoritos para a disputa do ePrix que acontece neste sábado às 17h (Brasília).
Confira o resultado:
Treino Livre 1
1. Jake Dennis (Andretti Formula E) – 1m06s053 – 22 voltas
2. Pascal Wehrlein (Porsche Formula E Team) – 1m06s090 (+0.037) – 21 voltas
3. Oliver Rowland (Nissan Formula E Team) – 1m06s106 (+0.053) – 20 voltas
4. Maximilian Günther (DS Penske) – 1m06s145 (+0.092) – 21 voltas
5. Taylor Barnard (DS Penske) – 1m06s185 (+0.132) – 19 voltas
6. Nico Müller (Porsche Formula E Team) – 1m06s187 (+0.134) – 21 voltas
7. Norman Nato (Nissan Formula E Team) – 1m06s228 (+0.175) – 20 voltas
8. António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing) – 1m06s253 (+0.200) – 21 voltas
9. Jean-Eric Vergne (Citroën Racing) – 1m06s288 (+0.235) – 20 voltas
10. Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) – 1m06s330 (+0.277) – 20 voltas
11. Edoardo Mortara (Mahindra Racing) – 1m06s384 (+0.331) – 22 voltas
12. Sébastien Buemi (Envision Racing) – 1m06s504 (+0.451) – 19 voltas
13. Nick Cassidy (Citroën Racing) – 1m06s704 (+0.651) – 17 voltas
14. Dan Ticktum (Cupra Kiro) – 1m06s728 (+0.675) – 21 voltas
15. Josep Maria Martí (Cupra Kiro) – 1m06s729 (+0.676) – 20 voltas
16. Joel Eriksson (Envision Racing) – 1m06s808 (+0.755) – 19 voltas
17. Felipe Drugovich (Andretti Formula E) – 1m07s083 (+1.030) – 22 voltas
18. Zane Maloney (Lola Yamaha ABT FE Team) – 1m07s109 (+1.056) – 19 voltas
19. Nyck de Vries (Mahindra Racing) – 1m07s851 (+1.798) – 22 voltas
20. Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT FE Team) – 1m09s151 (+3.098) – 14 voltas
Treino Livre 2
1. Pascal Wehrlein (Porsche Formula E Team) – 1m05s141 – 21 voltas
2. Sébastien Buemi (Envision Racing) – 1m05s301 (+0.160) – 22 voltas
3. Taylor Barnard (DS Penske) – 1m05s359 (+0.218) – 20 voltas
4. Nico Müller (Porsche Formula E Team) – 1m05s394 (+0.253) – 22 voltas
5. Jake Dennis (Andretti Formula E) – 1m05s425 (+0.284) – 21 voltas
6. Nyck de Vries (Mahindra Racing) – 1m05s456 (+0.315) – 21 voltas
7. Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) – 1m05s457 (+0.316) – 19 voltas
8. Maximilian Günther (DS Penske) – 1m05s488 (+0.347) – 22 voltas
9. Edoardo Mortara (Mahindra Racing) – 1m05s682 (+0.541) – 21 voltas
10. Norman Nato (Nissan Formula E Team) – 1m05s700 (+0.559) – 21 voltas
11. Nick Cassidy (Citroën Racing) – 1m05s709 (+0.568) – 23 voltas
12. Oliver Rowland (Nissan Formula E Team) – 1m05s788 (+0.647) – 21 voltas
13. Dan Ticktum (Cupra Kiro) – 1m05s799 (+0.658) – 22 voltas
14. Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT FE Team) – 1m05s865 (+0.724) – 20 voltas
15. Joel Eriksson (Envision Racing) – 1m05s931 (+0.790) – 21 voltas
16. Jean-Eric Vergne (Citroën Racing) – 1m06s060 (+0.919) – 23 voltas
17. Zane Maloney (Lola Yamaha ABT FE Team) – 1m06s481 (+1.340) – 21 voltas
18. Felipe Drugovich (Andretti Formula E) – 1m07s446 (+2.305) – 21 voltas
19. Josep Maria Martí (Cupra Kiro) - Sem tempo
20. António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing)- Sem tempo
