À primeira vista, o Breakthrough poderia parecer apenas mais um superiate destinado a chamar atenção por suas dimensões. Ele mede 118,80 metros, foi construído pela Feadship e faz parte daquela categoria de embarcações em que cada metro costuma vir acompanhado de piscinas, terraços e espaços privativos. A diferença é que, aqui, o verdadeiro destaque não está no visual externo. O que torna esse projeto excepcional está sob o convés: um sistema criogênico projetado para armazenar hidrogênio líquido a -253 ºC.
O veículo não nasceu como Breakthrough, mas como Project 821, nome com o qual a Feadship o apresentou em seu estaleiro de Amsterdã em 2024. O estaleiro neerlandês o define como o primeiro superiate com sistema de célula de combustível a hidrogênio — uma afirmação que convém atribuir sempre à empresa para manter o rigor. A ideia não era apenas construir outro navio de grande porte, mas explorar até onde uma tecnologia de geração elétrica sem combustão poderia ser levada dentro de uma plataforma com mais de 100 metros.
O "segredo" do iate está sob o convés
Transportar hidrogênio líquido em um iate não consiste simplesmente em trocar um tanque por outro. A Feadship detalha que o Project 821 incorpora um tanque criogênico de 92 m³ para cerca de quatro toneladas de hidrogênio, integrado a uma sala dedicada e altamente isolada. O problema é que o hidrogênio líquido ocupa muito mais espaço que um combustível convencional quando se calcula a energia disponível: o estaleiro fala em...
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