O texto a seguir é uma tradução de análise escrita por Daniel Murias, do Motorpasión
A bateria deste SEAT León híbrido plug-in oferece autonomia para mais de 500 km. Isso não é um defeito nem um truque; é uma questão de perspectiva. Os híbridos plug-in (PHEVs) têm sido mal representados, apresentados como um modelo de transição para os carros elétricos ou como se realmente consumissem 1,3 l/100 km em média. Na realidade, porém, são substitutos dos veículos a diesel. Isso é especialmente verdadeiro no caso do SEAT León eHybrid.
Após testá-lo por 2 mil km e alcançar um consumo médio de apenas 5,3 l/100 km, fica claro que os PHEVs têm seu lugar no mercado, substituindo os veículos a diesel para quem precisa percorrer muitos quilômetros por semana.
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SEAT León eHybrid: as mudanças importantes são as que você percebe, não as que você vê
À primeira vista, o SEAT León eHybrid parece um modelo familiar, mas as aparências enganam. Em relação ao primeiro Leon eHybrid, o modelo 2026 mantém o motor a gasolina de 1,5 litro e 150 cv, mas agora combinado com um motor elétrico de 85 kW (115 cv), em vez dos 75 kW (102 cv) do modelo anterior. A capacidade da bateria de íon-lítio foi significativamente aumentada, passando de 12,8 kWh para 25,7 kWh de capacidade bruta e 19,7 kWh de capacidade útil. O modelo também oferece a opção de carregamento rápido CCS de 50 kW.
A potência é transmitida para o eixo dianteiro por meio de uma transmissão automática de dupla embreagem de seis velocidades. A potência ...
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