Festival de dados da F1: Interlagos pode surpreender pelos pneus
Com os dados dos treinos, Interlagos mostra que será decidido na gestão dos pneus. A Sprint Race deu uma mostra que os macios poderão ajudar
O GP de São Paulo é o último da temporada que conta com a Sprint Race. Desta forma, a preparação das equipes acaba por ser ligeiramente diferente do que o habitual. O TL1 acaba tendo o papel de preparação para a qualificação da Sprint e buscar a validação de dados para a corrida. O TL2 acabou tendo a função de preparação para a corrida
Em um final de temporada, o trabalho acaba sendo mais pesado. Por conta dos testes com os pneus de 2023 nos EUA e México, os programas das equipes em Interlagos acabaram sendo muito semelhantes do que as provas anteriores. Então, vamos lá...
No TL1, as equipes fizeram um trabalho muito grande de entender os compostos. A Ferrari foi a única a usar todos os 3 tipos disponíveis. Mercedes focou em trabalhar nos médios e a Red Bull nos duros. Afinal, dada a experiência, Interlagos é uma pista para duas paradas. Uma até é possível, mas tem que torcer para a degradação ser baixa...
No primeiro dia, em princípio a diferença de desempenho dos duros para os médios não era tão grande assim, embora não se saiba exatamente o quanto de combustível cada um estivesse carregando e a carga aerodinâmica. Porém a Ferrari se mostrou mais à vontade do que a Mercedes com os médios. Aparentemente, os alemães estavam pensando mais em corrida.
Porém, o equilíbrio foi grande entre as três. Como pode ser vista nesta análise das voltas mais rápidas de cada um no TL1.
No TL2 do sábado, as equipes seguiram na avaliação dos jogos de pneus e a temperatura estava mais alta do que no dia anterior. A Mercedes focou o trabalho nos duros, bem como a Red Bull. Mas aqui está: Embora os taurinos tenham sido ligeiramente mais rápidos, a variação de tempos na sequência foi menor para as Mercedes....
Com base nestes dados, a Mercedes tem uma chance sim de vencer a prova. As Red Bull não mostraram um bom tratamento dos pneus desta vez e o acerto não pode ser mudado para a corrida. E como se viu, o único momento em que os taurinos usaram os pneus médios foi com Verstappen na Sprint Race.
Largar com os médios pode ser uma opção com a temperatura mais alta. A Red Bull confia tanto nos dados que tem que não usou este composto durante o fim de semana? Ou vai confiar nos macios, que acabaram funcionando melhor do que o esperado no fim de semana?
A Pirelli recomenda duas paradas como a mais rápida. A ver como a Red Bull vai tratar. Mas Interlagos aparece como a pista onde os taurinos podem ficar mais expostos e a Mercedes finalmente pode quebrar o jejum de vitórias nesta temporada.
