Mitsubishi L200 ganha série Motorsports por R$ 179.990

Em comemoração aos 26 anos de história do rali Mitsubishi Motorsports, a marca de veículos 4x4 lança uma série especial de sua já renomada picape: a L200 Triton Motorsports. Com detalhes exclusivos que remetem à longa história da Mitsubishi Motors nos ralis, o modelo chega às concessionárias Mitsubishi de todo o País a partir desta quarta (10) com preço de R$ 179.990.

Disponível em três opções de cores de carroceria (Branco Fuji perolizado, Bege Jisan sólido e a inédita Cinza Concrete), a edição exclusiva é feita com base na L200 Triton Sport e oferece aos clientes um visual mais robusto, em linha com o estilo dos praticantes do Rali Mitsubishi Motorsports.

Por fora, o visual tem amplo uso do acabamento em preto fosco, presente em diversas partes do modelo como na grade frontal, no para-choque de impulsão, nos detalhes do para-choque traseiro, nos espelhos retrovisores, nas molduras das caixas de rodas, nas bordas dos faróis de neblina e das lanternas traseiras.

As rodas de 17” também foram pintadas de preto e vestem pneus Pirelli Scorpion All Terrain Plus 265/65, para todos os tipos de terreno. O teto foi pintado em preto brilhante e equipado com um rack em barras longitudinais. O contraste desses acabamentos em preto com as três opções de cores da carroceria e do protetor de cárter em prata fosco criam um visual esportivo. A assinatura “Motorsports” aparece nas laterais da caçamba, que tem capota marítima, item de série na versão Outdoor. 

Por dentro, o acabamento das portas, painel de instrumentos, saídas de ar e da moldura do seletor de marchas foram pintados na cor da carroceria. Esses itens contrastam com o preto predominante no interior do modelo e com o cinza presente em detalhes do volante e no porta-luvas. Uma pequena placa com a inscrição Motorsports dá o toque final de design.

A série especial L200 Triton Motorsports utiliza motor 2.4 turbo diesel, em alumínio, com 190 cv de potência e 430 Nm de torque. A L200 é a primeira picape do mundo a usar motor a diesel feito inteiramente de alumínio, o que reduz o peso e ajuda a entregar mais performance e economia de combustível. O motor tem uma turbina para entregar o torque máximo em baixas rotações. Outro destaque no motor é o sistema MIVEC, que atua no comando de válvulas para dosar a quantidade ideal de ar no processo de combustão, evitando perdas e aumentando a eficiência. A taxa de compressão é baixa, para reduzir o ruído.

A série especial Motorsports utiliza o sistema de tração Super Select II, com os modos 4x2, 4x4 (que pode rodar no asfalto), 4x4 com bloqueio do diferencial central e 4x4 reduzida. As trocas podem ser feitas pelo seletor no console central. A picape também conta com bloqueio do diferencial do eixo traseiro. Em situações extremas, em que as rodas ficam suspensas, o veículo é capaz de sair com um simples toque no botão. Ao todo, a L200 Motorsports tem 20 combinações de marcha. Ela é equipada com aletas para trocas de marcha manuais e de forma esportiva.

A picape tem um “dissipador de água” natural para trechos alagados: quando passa por um trecho alagado, a água não é projetada para o para-brisa. A aptidão off-road da nova L200 Triton Sport Motorsports está presente nos títulos conquistados nos ralis pelo mundo e nas suas dimensões para o fora-de-estrada:

• Ângulo de entrada: 33°
• Ângulo de saída: 24°
• Ângulo de rampa: 29°
• Inclinação lateral: 45°
• Altura livre do solo: 220 mm
• Travessia com água: 600 mm

A Suspensão SDS II tem barra estabilizadora expandida, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos. O conjunto dianteiro é independente, com braços triangulares duplos. Já o traseiro usa eixo rígido e molas semielípticas.

A caçamba foi desenvolvida com paredes laterais mais altas para reforçar a robustez do design exterior, o que também ampliou sua capacidade volumétrica. Ela é revestida com o protetor X-Liner em Poliuréia e oferece uma superfície rígida e resistente, com selagem hermética e impermeável, para evitar ferrugem e corrosão, além de ser resistente a riscos e antiderrapante.

O conceito Ultimate Sport Utility também está presente no interior da L200 Triton Motorsports. Os bancos dianteiro têm estofado maior para minimizar a movimentação do corpo durante as manobras. Os bancos traseiros trazem sistema isofix para fixação de cadeirinhas infantis.

O volante possui ajustes de profundidade e altura, além dos comandos de áudio, piloto automático e acesso ao telefone via bluetooth. A picape tem ainda 16 porta-objetos e 11 luzes de cortesia, além de porta-óculos no console de teto. O porta-luvas tem a tampa com abertura amortecida e facilidade de acesso também pelo lado do motorista.

A L200 Triton Motorsports vem equipada com controle de tração e estabilidade, que garante mais segurança, precisão e controle. Além disso, o veículo traz assistente de partida em rampa, que facilita as manobras em vias íngremes. O modelo também é equipado com o sistema Trailer Stability Assist (TSA), que estabiliza o conjunto trailer/veículo quando o fenômeno de serpenteamento for detectado, garantindo mais segurança.

O sistema de freios é completo, com ABS, EBD, BAS, fazendo com que a frenagem seja eficaz mesmo em situações extremas. Além disso, o veículo conta com a tecnologia Brake Override System (BOS), que monitora constantemente os sinais do freio e do acelerador. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador e configure uma situação de emergência, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo. Em conjunto com tudo isso está a sinalização de frenagem de emergência, que funciona como um alerta para evitar colisões.