Sprinter automática: a van ficou melhor para quem passa o dia ao volante
O Estradão testou a Sprinter Furgão Street 317 CDI Longo 10,5 m³, primeira versão da linha equipada com o câmbio automático de nove marchas 9G-Tronic no Brasil. Confira as impressões
A Mercedes-Benz finalmente atendeu a um antigo pedido dos clientes e lançou no Brasil a Sprinter com câmbio automático. O Estradão avaliou a Sprinter Furgão Street 317 CDI Longo 10,5 m³, equipada com a transmissão automática 9G-Tronic de nove marchas, para entender como a novidade impacta a rotina de quem utiliza a van para entregas, logística urbana e transporte de cargas. A nova transmissão passa a ser um dos principais diferenciais do modelo, que pode ser conduzido com CNH categoria B e tem capacidade para transportar até 1.217 kg de carga útil.
No teste, ficou evidente que o maior benefício aparece justamente no uso para o qual esse veículo foi desenvolvido: o trabalho diário. Para quem passa horas enfrentando o trânsito das grandes cidades, marcado pelo constante "para e anda", eliminar a necessidade de acionar a embreagem torna a condução muito mais confortável ao longo da jornada. Essa foi, sem dúvida, a principal impressão deixada pela nova transmissão.
A versão avaliada mantém o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 400 Nm de torque, além de 10,5 m³ de volume de carga e capacidade para transportar até 1.217 kg. Com Peso Bruto Total (PBT) de 3.500 kg, ela também pode ser conduzida por motoristas habilitados na categoria B.
Ao final do teste, a impressão é de que a transmissão automática não muda a essência da Sprinter, mas torna o trabalho menos cansativo para quem passa o dia dirigindo. Para empresas e profissionais que utilizam a van diariamente, esse ganho de conforto tende a ser justamente o principal argumento para optar pela nova versão.
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