Motos automáticas? Veja as novidades da Yamaha no maior salão de motos do mundo

A Yamaha aproveitou a edição do Salão de Milão (EICMA), na Itália, para revelar suas principais apostas globais de mobilidade e desempenho. Sob a liderança do presidente e CEO da Yamaha Motor Europe, Olivier Prévost, a fabricante japonesa apresentou desde um protótipo inédito de uso misto até uma nova família de modelos crossover equipados com transmissão automática e scooters totalmente elétricas para o uso urbano.

O maior destaque no estande da marca foi a apresentação da Ténéré 4 Concept, projeto que sinaliza a expansão da linha aventureira da marca para os próximos anos com um conjunto mais leve e focado no uso off-road.

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Conceito antecipa nova Ténéré monocilíndrica

A Ténéré 4 Concept surge como uma proposta de trail de média cilindrada focada em agilidade e controle. Diferente da Ténéré 700, que utiliza motor de dois cilindros, o novo conceito está equipado com um propulsor monocilíndrico totalmente inédito. Segundo a fabricante, o motor foi desenvolvido para entregar torque elevado em baixas e médias rotações, além de um rendimento eficiente em regimes mais altos.

O modelo adota um chassi de aço recém-projetado, pensado para suportar exigências severas no fora de estrada sem comprometer o peso reduzido. A proposta da Yamaha é oferecer uma alternativa acessível para motociclistas que buscam capacidade off-road real em um conjunto mais manobrável e menos intimidador do que as big trails tradicionais.

Família RW une ciclística de moto e praticidade automática

Outra novidade relevante apresentada em Milão é a Série RW, composta pelos modelos RW700, RW700 Explore e RW350. A linha inaugura uma categoria de modelos crossover na gama da marca, combinando elementos estéticos e ciclísticos de motocicletas aventureiras com a conveniência da transmissão automática.

A RW700 é impulsionada pelo já conhecido motor bicilíndrico CP2 da Yamaha, montado em uma estrutura de tubos de aço. O modelo busca equilibrar a capacidade de rodar no asfalto e na terra com a facilidade de pilotagem sem trocas manuais de marcha. Para quem busca maior conforto em viagens, a versão RW700 Explore adiciona suspensão dianteira com regulagem de pré-carga e amortecimento, assento e manoplas aquecidas, descanso central e comandos retroiluminados no guidão.

Completando a gama, a RW350 adota um motor de 330 cm³ acompanhado do sistema Yamaha Dynamic Ride, voltado para entregas de aceleração mais lineares e agilidade nos deslocamentos urbanos e rodoviários de menor distância.

Eletrificação urbana com Yamaha NMAX E e Xenter E

No campo da mobilidade de emissão zero, a marca expandiu sua linha com duas scooters elétricas. A NMAX E traz a proposta de entregar desempenho equivalente ao de um modelo a combustão de 125 cm³, mantendo a estrutura e a linguagem visual da família MAX. O modelo utiliza o sistema de propulsão integrado eAxle acoplado a uma transmissão por correia. O conjunto inclui painel digital TFT com conectividade, controle de tração, freios ABS e carregador embutido no próprio veículo.

Já a scooter urbana Xenter E aposta em rodas de 16 polegadas para lidar com pisos irregulares e paralepípedos. O modelo tem autonomia homologada de até 108 quilômetros (no ciclo WMTC) e conta com assoalho plano, iluminação em LED, navegação passo a passo no painel TFT, freio ABS, controle de tração, chave presencial e marcha à ré para auxiliar em manobras de estacionamento.

As novidades apresentadas em Milão reforçam o movimento da Yamaha em diversificar seu portfólio global. A estratégia abrange desde a preservação da herança aventureira com motores a combustão mais leves até a consolidação de opções automáticas de média cilindrada e a eletrificação direta de seus nomes mais populares na rodagem urbana.