FÓRMULA 1 2026: Classificação no Japão sofre mudança de regulamento
O modelo de classificação da Fórmula 1 sofreu mais uma alteração. No GP do Japão, a quantidade máxima de energia que os pilotos poderão recuperar durante a classificação foi reduzida de forma significativa. A medida foi criada com o objetivo de reduzir o uso excessivo do superclipping.
O que é o superclipping?
Durante a sessão, os pilotos da Fórmula 1 poderão recuperar apenas 8MJ de energia, um microjoule a menos do que o autorizado nas classificações passadas. A medida foi imposta pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para reduzir a quantidade de superclipping, ou seja, cortes drásticos na potência do carro mesmo com aceleração total.
Durante o GP da Austrália, o superclipping causou algumas imagens curiosas na câmera onboard dos pilotos nas curvas 9 e 10. Os atletas entravam no super clipping ainda no início, permitindo que recuperassem energia enquanto mantinham o pé no acelerado, o que tornou a velocidade em algo superficial e tirou parte do desafio de uma ultrapassagem.
A mudança para o GP do Japão
Durante uma reunião após o GP da China, houve um consenso entre as equipes de que as corridas são atraentes e não exigem uma "reação de pânico", mas que a classificação precisa de alterações.
Até o primeiro momento, tudo indicava que possíveis mudanças na sessão só seriam consideradas antes da corrida em Miami, mas a FIA voltou atrás com um comunicado nesta quinta-feira.
"Após consulta entre a FIA, as equipes de F1 e os fabricantes de motores, foi alcançado um acordo, com apoio unânime de todos os fabricantes, sobre um pequeno ajuste nos parâmetros de gerenciamento de energia durante a qualificação para o Grande Prêmio do Japão", afirmou a entidade. "Para garantir que o equilíbrio pretendido entre a gestão de energia e o desafio para os pilotos seja mantido, a recuperação de energia máxima permitida para a qualificação neste fim de semana foi reduzida de 9,0 MJ para 8,0 MJ. Este ajuste reflete o feedback dos pilotos e das equipes, que enfatizaram a importância de manter a qualificação como um desafio para os pilotos."
Segundo as regras, a FIA é obrigada a informar as equipes sobre mudanças com quatro semanas de antecedência, porém a situação é diferente. Após a reunião na China, o departamento técnico analisou mais uma vez as simulações para Suzuka, que revelaram um nível alto de superclipping.
As equipes e fabricantes foram informados na última terça-feira, porém a FIA enfatizou que a medida só seria implementada se todos do grid concordassem com o novo procedimento, o que foi confirmado.
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