Copa: dos 20 carros mais vendidos em 2002, ano do Penta, apenas 6 seguem em linha; saiba quais
Seis copas e 24 anos depois, ranking dos dez mais emplacados se reformulou completamente
Dos 20 carros mais vendidos no Brasil em 2002, ano do Penta, apenas seis continuam em linha, sendo que todo o top 10 da época, liderado pelo Gol, já foi descontinuado. Ao longo das últimas seis Copas do Mundo, modelos como Fiat Strada, VW Saveiro, Chevrolet S10, Toyota Corolla e VW Polo passaram por profundas transformações ou hiatos para sobreviver, ao lado de veteranos longevos como a Fiat Fiorino, presente no mercado desde 1980.
Da última vez em que o Brasil foi campeão de uma Copa do Mundo, em 2002, o Volkswagen Gol liderava o ranking de vendas e era seguido de Fiat Palio, Chevrolet Celta, Fiat Uno, Chevrolet Corsa, Ford Fiesta, Chevrolet Corsa Sedan, Peugeot 206, Renault Clio e Fiat Siena. Desde então, os dez modelos mais vendidos no ano do Penta saíram de linha.
Baseada no Mobi, a Strada hoje tem até motor turbo e bancos em couro tem. De uma copa a outra, sua arquirrival Saveiro saltou da terceira para a sexta geração. A S10 também mudou nos últimos 24 anos, mas nenhum como o sedã japonês, que atualmente na 11ª geração é híbrido e importado da Tailândia.
O VW Golf também estava por aqui na Copa do Japão e da Coreia do Sul, mas não nas edições de 2006 (Alemanha) e 2010 (África do Sul), retornando ao mercado nacional na de 2014 (Brasil). Ainda assistiu à da Rússia (2018) no Brasil, mas antes da do Catar (2022) o hatch mais importante do mundo já tinha ido embora novamente - para retornar agora, na oitava geração.
Com o Polo foi diferente: chegou no fim de 1996 na versão Classic - um sedã da terceira geração dotado de motor 1.8 de 97 cv - e, no ano do Penta, a quarta geração passou a ser produzida localmente. Um intervalo de pouco mais de dois anos marcou a descontinuação da quarta geração (que na Europa foi encerrada em 2009) e o retorno do Polo ao Brasil, em 2017, já na sexta fase.
Entre os 50 mais vendidos de 2002, Toyota Corolla, Ford Ranger, Audi A3, Mercedes-Benz Classe A, Fiat Fiorino, Toyota Hilux, Chevrolet Blazer, Nissan Frontier, Ford F-250 e Fiat Ducato também seguiram marcando presença - continua ou intermitentemente - nas seis copas seguintes ao pentacampeonato brasileiro.
Desses, o mais longevo é o furgão Fiorino, lançado em 1980, ainda sobre a base do 147. Corolla e Hilux estão por aqui desde 1992.
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