Conheça os cinco caminhões mais excêntricos do maior Salão de transportes do mundo
Elétricos, movidos a hidrogênio, tradicionais movidos a diesel e tecnológicos: veja os destaques do IAA 2026
O salão IAA 2026 destacou a evolução do transporte pesado com foco em tecnologia e sustentabilidade. Entre os destaques, a Mercedes-Benz celebrou 130 anos com a edição limitada Actros ProCab, enquanto a chinesa Foton apresentou o conceito futurista Cavan Beacon, movido a eletricidade e hidrogênio. A Ford Otosan exibiu o F-Max a diesel e HVO, a Scania atualizou a linha Dynamic com motores mais eficientes e opções elétricas, e a Volvo impressionou com a força do FH 16, de 780 cv de potência.
Hannover, Alemanha - O mundo assistiu na semana passada o maior salão do transporte internacional durante o IAA 2026. Inovações tecnológicas, inteligência artificial, segurança em foco e rentabilidade das frotas de caminhões deram o tom. A pergunta não é mais: dá para fazer isso? É: quando teremos esta tecnologia nas estradas?
Mais de 1.500 expositores e 30 marcas de caminhões de todo o mundo expuseram suas novidades no evento e o Estradão separou os cinco caminhões mais interessantes do IAA 2026:
A marca celebra os 130 anos da invenção do caminhão por Gottlieb Daimler em 1896 e lançou uma edição especial limitada com 400 unidades de seus Actros ProCab, metade elétrica, com o eActros 600, e metade movida a diesel, com o Actros L de 630 cavalos de potência. A edição chama atenção pelos detalhes vermelhos do interior, o acabamento especial e os grafismos na lateral do caminhão com imagens históricas da evolução dos modelos da Mercedes ao longo destes 130 anos.
2 - Foton Cavan Beacon
O modelo da chinesa Foton é um conceito e foi apresentado na conferência global da marca em Pequim no final do ano passado. O caminhão tem curvas futuristas e design arrojado e traz algumas características como a abertura invertida das portas, o amplo espaço interno e o acabamento totalmente branco.
O caminhão tem motorização elétrica com base em uma nova arquitetura de 800 volts e conta com uma versão movida a baterias e outra alimentada por célula a combustível abastecida com hidrogênio.
O caminhão se destaca pela aerodinâmica diferenciada e por sistemas de condução semi autônoma regidos por inteligência artificial.
3 - Ford F-Max movido a diesel
A Ford Caminhões se despediu do Brasil em 2019, mas, na Turquia, a divisão Ford Otosan segue fabricando veículos para o transporte pesado de cargas. A marca exibiu no IAA 2026 o Ford F-Max, cavalo mecânico com cabine avançada e design agressivo que roda nas versões a diesel e elétrica.
A versão a diesel é equipada com o motor Ford Ecotorq de 12,7 litros que desenvolve 510 cavalos de potência e foi projetado para rodar com HVO puro, combustível sintético renovável que substitui o de origem fóssil.
O trem de força traz 11,3% de economia de combustível em relação ao modelo anterior e conta com uma transmissão pesada automatizada de 16 velocidades.
4 - Scania Dynamic
O novo modelo Scania Dynamic traz uma atualização nas cabines R e S, as mais espaçosas da marca, com algumas diferenças na grade frontal, nas tomadas de ar e no conjunto óptico.
Mas a grande diferença das plataformas da Scania está no lançamento do motor Super de 11 litros, que traz algumas novidades para os caminhões movidos a diesel da marca. A primeira delas é a nova taxa de compressão, que aumentou para 23,1 para 1 para trazer mais economia de diesel.
Outra novidade é a nova geometria variável da injeção de diesel, que se adapta para diferentes momentos da operação do caminhão e, por fim, a Scania projeto um novo sistema de injeção de Arla 32 diretamente no rotor do turbocompressor para maior pulverização do produto e melhor aproveitamento. A linha Dynamic da Scania também traz modelos elétricos movidos a baterias com tecnologia NMC, de níquel, manganês e cobalto, com autonomia estendida.
5 - Volvo FH 16 780 cv
O caminhão mais potente em produção em série do mundo acidental não é exatamente uma novidade, mas merece destaque no maior evento global do transporte de cargas. O Volvo FH 16 tem motor diesel de 17 litros e seis cilindros em linha com 780 cavalos de potência e 3.800 Nm de torque.
A transmissão é a Volvo I-Shift automatizada de 12 velocidades com marcha super reduzida (crawler) e conjunto de eixos traseiros reforçados para operações severas.
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