Carro mais barato do Brasil? Conheça o SUV que pode substituir o Kwid
Registrado no País, Renault Kiger combina visual encorpado, motor turbo e porta-malas de 405 litros; veja todos os detalhes
A Renault registrou no Brasil o Kiger, SUV subcompacto baseado na plataforma do Kwid e já vendido no exterior. Com visual robusto de "mini-Kardian", porta-malas de 405 litros e interior mais refinado, o modelo pode adotar motor 1.0 turbo flex de até 125 cv se for nacionalizado. Embora a montadora ainda não confirme o lançamento, o veículo surge como forte candidato para substituir o Kwid ou atuar como SUV de entrada abaixo do Kardian, atendendo à demanda local por crossovers urbanos acessíveis.
A Renault registrou o Renault Kiger no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), sinalizando o possível lançamento do modelo em um futuro breve no Brasil.
Já vendido em mercados emergentes como Índia e África do Sul, o SUV subcompacto utiliza a plataforma do Kwid, mas traz visual robusto e motorização turbo.
Se estrear no mercado nacional, o crossover terá posicionamento estratégico na linha da marca francesa: ficará acima do Kwid como SUV de entrada, logo abaixo do Kardian. Outra possibilidade é substituir o hatch veterano, atualizado recentemente no Festival Interlagos.
Como é o Renault Kiger
Desenvolvido para uso urbano, o Kiger ostenta visual encorpado, bem mais encorpado que o do Kwid. A dianteira traz conjunto óptico dividido e grade alinhada à nova identidade visual da montadora.
O formato da carroceria e os detalhes estéticos lembram o Kardian. As lanternas traseiras, por exemplo, são idênticas nos dois modelos — o que faz do Kiger uma espécie de "mini-Kardian".
Nas dimensões, o SUV mede 3,99 metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1,60 m de altura e 2,50 m de entre-eixos. A altura livre do solo é de 20,5 cm, garantindo bom vão livre para superar valetas e lombadas. O porta-malas se destaca na categoria com 405 litros de capacidade, superando com folga os 290 litros do Kwid.
Por dentro, a cabine traz concepção própria e um acabamento melhor que o do seu "irmão" menor. O modelo oferece painel digital de 7 polegadas, central multimídia de 8 polegadas, ar-condicionado automático, até seis airbags e sistema de som Arkamys.
Na Índia, a gama conta com duas opções 1.0 de três cilindros: uma aspirada de 72 cv e outra turbo de 100 cv. Contudo, se for produzido no Brasil, a tendência é adotar o motor 1.0 turbo TCe flex de até 125 cv e 22,4 kgfm de torque — fabricado pela HORSE em São José dos Pinhais (PR) e usado no Kardian.
O SUV vai ser vendido no Brasil?
Até o momento, a Renault não confirma o lançamento oficial do Kiger no mercado brasileiro. No entanto, o projeto não está descartado e surge como alternativa viável para o público local.
O consumidor brasileiro prefere cada vez mais crossovers e SUVs urbanos acessíveis. Se nacionalizado, o Kiger pode substituir o Kwid no posto de modelo de entrada da marca ou ocupar a faixa entre o Kwid e o Kardian, disputando clientes com hatches aventureiros e utilitários compactos.
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