Carro elétrico por menos de R$ 70 mil? Conheça o novo modelo que é o mais barato do Brasil
Descubra os detalhes técnicos, preços e a estratégia por trás dos novos veículos elétricos que pretendem revolucionar as autoescolas brasileiras
O mercado automotivo nacional acaba de ganhar um novo protagonista na disputa pelo título de carro elétrico mais acessível do país com a chegada do JMEV EV2. Custando exatamente R$ 69.990, o modelo assume o posto de carro elétrico mais barato do Brasil no momento atual. A configuração inicial de entrada oferece ao motorista rodas de aro 14, sensor de estacionamento traseiro, câmbio automático e um rádio convencional. Segundo informações do Jornal do Carro do Estadão, os interessados que desejarem um pouco mais de tecnologia podem optar pela versão Confort. Este pacote adicional custa R$ 6.000 a mais e adiciona uma central multimídia moderna equipada com câmera de ré ao conjunto.
A Jiangling Motors é a fabricante responsável pelo projeto, que chega ao território brasileiro por meio da importadora E-Motors Brasil. O veículo apresenta dimensões extremamente compactas, medindo cerca de 3,50 m de comprimento, 1,65 m de largura e 1,46 m de altura. Com quatro lugares disponíveis, o modelo utiliza uma bateria de aproximadamente 17 kWh que garante uma autonomia declarada de 200 km por carga. O carregamento completo leva cerca de oito horas e pode ser realizado em tomadas comuns de 220 V que possuam aterramento adequado. Essas características reforçam a vocação puramente urbana do compacto para trajetos curtos.
Além do modelo de entrada, a marca também comercializa o JMEV EV3 pelo valor de R$ 99.990 em versão única. O irmão maior traz itens de série mais robustos, como rodas de liga leve aro 15, multimídia de 7 polegadas, volante multifuncional e ar-condicionado. A estratégia da empresa chinesa é bastante específica e foca prioritariamente no atendimento de autoescolas. Por esse motivo, o veículo oferece a opção de câmbio automático ou manual. De acordo com a própria Jiangling Motors, a experiência de conduzir um carro elétrico com câmbio manual será idêntica à de um modelo movido a combustão tradicional.
Embora modelos como Renault Kwid, Fiat Mobi e Citroën C3 dominem o segmento dos populares, os novos chineses surgem como concorrentes diretos em termos de preço. O JMEV EV2 é ligeiramente menor que o Fiat Mobi em comprimento, mas leva vantagem no entre-eixos de 2,34 m, o que pode favorecer o espaço interno. Já o EV3 possui dimensões que praticamente empatam com o Renault Kwid, indicando uma proposta de espaço muito semelhante. Mesmo que o foco inicial não seja substituir os compactos tradicionais no varejo, os modelos da JMEV criam uma alternativa inédita e viável dentro do segmento de entrada para quem busca eletrificação com baixo investimento.
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